造成模板支撑事故的原因有哪些? 模板荷载如何计算?

发布日期:2023-10-03    浏览次数:122

1、模板支撑事故的原因

分析近年来模板支架发生事故的主要原因:

1、监管力度不够;

2、模板、脚手架未经设计计算,支撑系统强度不足、稳定性差; 梁、板支撑系统立杆变形过大,顶进强度不够,紧固件抗滑移不符合要求(材料强度不够);

3、施工过程中未按照规范、方案要求进行安装;

4、由于材料不合格、施工时随意拆卸杆架造成的。

钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构

pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家_pkpm钢结构

钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构

pkpm钢结构_pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家

南京电视台大型演播室模板支撑整体倒塌技术原因分析

事故发生后,检查钢管支架剩余的杆子。 连续的四个钢管接头高度相同。

货架底部与周围支撑之间的水平连接杆很少,垂直杆的横向约束力很弱。 免费下载施工技术资料。

钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构

没有扫杆,千斤顶设置不一致。

pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构_钢结构厂家

保留长度太短

pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构_钢结构厂家

端部紧固件盖边缘至杆端距离太小

钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构

没有纵横扫杆,U型支撑大多反向使用。

pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家_pkpm钢结构

钢管立杆上段与下端横杆连接,不是从下到上。

全长布置使上部施工荷载作用在水平构件上。

pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家_pkpm钢结构

通过紧固件传递上部施工荷载的立杆的常见形式 (1)

pkpm钢结构_pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家

通过紧固件传递上部施工荷载的垂直杆的常见形式 (2)

pkpm钢结构_钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计

极点违规重叠且不同步

pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构_钢结构厂家

钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构

2、模板具体设计计算

指示:

1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008没有对墙模板、柱模板、梁边模板提出详细的计算要求。 然而,在施工过程中pkpm钢结构,我们经常会遇到墙柱构件模板膨胀、模板跑偏的情况。 否则变形过大影响使用可能会发生事故。 因此,我们有必要对厚大墙、柱、梁侧模板进行强度和变形计算。

2、《规范》规定了模板支撑立杆的稳定性计算,要求梁、板支撑系统校核横杆的强度、变形和紧固件的抗滑移是否符合设计要求; 检查梁、板模板支撑立杆的稳定性。

3、计算时,根据不同材料,结合相关规范(如木结构、钢结构等),采用力学模型和传力方法进行计算。

(1)载荷的确定

1、模板支撑架荷载

(1)荷载分类:作用在模板支撑上的荷载可分为永久荷载(恒荷载)和变动荷载(活荷载)。

永久载荷(恒载荷)可分为:a. 模板及支架自重G1k,包括模板、木方、纵向单杠、横向单杠、立筋、剪刀撑、横向斜撑及紧固件的自重; b. 新浇混凝土自重为G2k; C。 钢筋自重为G3k。 (荷载标准值见规范4.1.1及附录B)

变动荷载(活荷载Q)可分为:a. 施工荷载Q1kpkpm钢结构,包括工作层人员、设备、材料的自重; b. 倾卸Q3k和振动混凝土荷载Q2k,具体值可参考模板规范.2的4.1; C。 风荷载(按荷载规范取值,基本风压n=10年,风振系数为1)。

钢结构厂家_pkpm钢结构_pkpm连跨门钢设计

pkpm钢结构_pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家

(2)荷载成分系数

pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家_pkpm钢结构

pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家_pkpm钢结构

(3)荷载组合效应

pkpm钢结构_钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计

2、新浇混凝土侧压力G4k标准值的计算按下列公式计算

新浇混凝土侧压力的计算公式为下式中较小的值:

其中——混凝土的重力密度;

t——新浇混凝土初凝时间,缺乏数据时取200/(T+15);

T——混凝土的成型温度;

V——混凝土浇筑速度m/h; (垂直的)

H——混凝土侧压计算位置至新浇混凝土顶面的总高度;

1——外加剂影响的修正系数,无外加剂时1.0; 1.2 与具有缓凝作用的外加剂;

2——混凝土坍落度影响的修正系数。 坍落度值按规范确定。 大于160时为1.2。点击此处免费下载施工技术资料

F——模板上新浇混凝土侧压力计算标准值。

3、浇筑混凝土时产生的荷载:

4、爬升模板结构的设计荷载值及组合应符合有关规定。 详见JGJ 162-2008规范第4.3.3条和第4.3.4条的详细规定。

5、模板、支架变形值规定:

规范4.4.1规定,校核模板、支架刚度时,其最大变形值不应超过下列允许值:

①. 结构面有外漏的模板,模板构件的计算跨度应为1/400;

②. 隐藏于结构面的模板,模板构件的计算跨度应为1/250;

③. 支架的压缩变形或弹性挠度为相应结构计算跨度的1/1000。

(2)设计依据及计算内容

1、主要依据《木结构设计规范》(GB5005-2003)和《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。 计算内容:

计算木板的强度、抗剪力和挠度; 计算面板的强度、抗剪强度和挠度

计算柱箍筋BH方向的强度和挠度; 计算BH方向拉力螺栓;

pkpm钢结构_pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家

2、柱模板荷载的确定:根据表4.3.2中第3项、第4项的规定,柱模板计算时,根据柱截面尺寸确定荷载考虑。

立柱边长≤300mm。 主要考虑的是:强度校核主要考虑新浇混凝土的侧压力和振捣混凝土时产生的荷载; 挠度校核仅考虑新浇混凝土的侧压力。 (振动荷载水平模板为2.0kN/m2;垂直(垂直)模板为4.0kN/m2)

如果柱边长>300mm,主要考虑的是: 强度校核主要考虑新浇混凝土的侧压力和浇筑混凝土时产生的荷载; 挠度校核仅考虑新浇混凝土的侧压力。

表4.3.2 模板及其支架荷载效应组合的各种荷载

注:挠度校核应采用标准载荷值; 计算承载力时应采用荷载设计值。

3、假设模板为竹胶合板; 面板厚度(mm):18.00; 面板弹性模量:9500N/mm2,面板抗弯强度设计值fc=13.00N/mm2; 面板抗剪强度设计值1.50N/mm2;

面板直接承受模板传递的荷载(受弯构件,按简支梁或连续梁计算),计算公式如下(三跨,公式可参见施工计算手册):

pkpm钢结构_pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家

pkpm连跨门钢设计_pkpm钢结构_钢结构厂家

4、模板结构构件中的竖向波纹(小波纹)为受弯构件,按连续梁计算。 假设竖梁有三跨,查《建筑施工计算手册》计算计算公式。 或按本规范第5.2.2条及附录C查表计算。

5、木材直接承受面板传递的荷载,计算如下(三跨)

pkpm连跨门钢设计_钢结构厂家_pkpm钢结构

6、柱箍计算

pkpm钢结构_钢结构厂家_pkpm连跨门钢设计

7、拉力螺栓的计算

计算公式:N

查看更多 >>

推荐产品

在线咨询
微信咨询
联系电话
13485538018
返回顶部