钢结构桥梁防腐维护

随着城市化的发展，越来越多的钢结构桥梁跨越河流和公路（人行桥和高架桥）。 色彩缤纷的防腐涂料如飘带一样为城市增添亮点，被戏称为“天上的路”。 一些标志性的钢结构桥梁已成为这座城市响亮的名片。

钢结构桥梁虽然具有施工速度快、工期短、强度高、重量轻、塑性和韧性好、机械化程度高、可焊可拆等优点，丰富了资源的再利用； 然而，由于钢材的腐蚀性，许多钢结构桥梁会出现腐蚀生锈，造成美观损失和严重的安全隐患。 据不完全统计，全球每年有20%以上的金属材料和设备因腐蚀而丧失功能。 钢结构桥梁也不例外，因腐蚀而引发的灾难性事故屡见不鲜。 由于钢结构桥梁采用焊接，在应力较大的情况下，腐蚀会大大加速。 为了控制腐蚀的发生并确保最大程度的安全，及时调查钢结构桥梁的腐蚀程度非常重要，而桥梁的防腐维护以延长其使用寿命是重中之重。

钢结构桥梁的防腐维护首先要了解区域环境中C1~C5的腐蚀等级，然后根据JT/T722-2008《防腐技术条件》编制防腐维护计划和环境保护措施公路桥梁钢结构涂装》。 以下是笔者接触最多、最常见的钢结构桥梁防腐修复技术探讨。 基于中度腐蚀环境C4，要求钢结构桥梁防腐修复后的使用寿命保证在20年以上。

钢结构桥梁的表面处理可以采用喷砂的方式进行，必须采取施工围护措施，以确保安全和环保的有效性。 若受环境因素限制，可采用湿式喷砂，要求达到GB8923规定的Sa2.5标准； 如果较严格的环境因素不允许采用任何喷砂方法，则只能采用手工和机械打磨的方法。 首先，用铲子清除钢结构表面的泥土、油污等污染物。 除去起泡、翘曲的涂层，用100型抛光机抛光。 磨片应采用无机矿石，质量要求必须符合GB8923规定的St3标准。 对于双角钢之间的接缝或难以操作的部位，应采用锈转化进行局部表面处理，使锈物质转化为坚固的初钢保护膜，然后用环氧底漆密封过渡层，以便它可以与前一层组合。 涂层连接牢固。

根据笔者的实际施工经验，钢结构桥梁修补可采用上海轩阳公司富锌底漆（无机富锌或环氧富锌）+厚涂环氧云铁中间涂层+丙烯酸改性聚硅氧烷（或脂肪族聚氨酯）配套的防腐涂层系统结构。 为了区分不同的表面处理方法，使用不同类型的富锌底漆。 如果是喷砂表面处理方式，底漆可选用无机或环氧富锌； 如果是其他非喷砂表面处理方法，则必须使用环保富氧锌或其他环氧底漆（如环氧铁红底漆），并在焊缝、锐边、外角和周围预涂加强层。毛孔。 中涂和面涂基本上不区分表面处理方法。 施工机具主要为刷涂和高压无气喷涂。 一定要以纵横交错的方式涂抹，避免出现漏漆、针孔气泡等涂层缺陷。 高压无气喷涂时，应避免迎风喷涂或风力超过5级时停止喷涂。涂装施工时随身携带湿膜卡和羊毛刷，以检测湿膜厚度并及时纠正缺陷。 这是一般涂装人员容易忽视的质量控制关键，也是避免整体涂装完成后难以纠正的问题的好方法。

涂层的厚度决定了钢结构桥梁的使用寿命。 为保证使用寿命达到20年以上的质量标准，富锌底漆干膜厚度保持在60μm，厚浆环氧云母铁干膜厚度保持在130μm μm，丙烯酸类底漆干膜厚度保持在130μm。 聚硅氧烷的干膜厚度保持在50μm，总厚度为240μm。 若面漆更换为脂肪族聚氨酯，可改为：富锌底漆干膜厚度60μm，厚浆云母干膜厚度150μm，脂肪族聚氨酯80μm，总厚度290μm。 这里特别提到的是，一些钢结构桥梁走道要求具有防腐、耐磨、防滑等功能。 过去采用在表层撒沙的方法来增加防滑系数； 但发现这种方法耐磨性较差，并且由于砂粒的沉降会导致涂层厚度不足，无法满足20年以上防腐使用寿命的要求。 表面涂层结合强度差的砂粒脱落，会造成涂层针孔缺陷，引起点蚀。 随着时间的推移，腐蚀面会扩大，甚至整个桥面都会被腐蚀，失去功能，造成反复修复。

如今，钢结构桥梁的人行道铺装已经不需要这样落后的涂装工艺了。 而是一种高端高弹、高耐候、防腐防水材料——聚脲广泛应用于钢结构桥梁（特别是市政钢结构桥梁工程）的人行道铺装。 底漆采用特种阴极耐剥离聚脲涂料，附着力11.5Mpa钢结构防腐蚀，膜厚50μm。 面漆采用超耐磨、防水、防腐地坪聚脲。 耐磨性（750g/500r）仅为4.1mg，而环氧达到20mg，是耐磨环氧的5倍。 热喷涂聚脲面漆可一次性使用。 达到2000微米，保证了20年以上使用寿命的质量要求，并且在低温高湿条件下仍可施工，大大缩短了工期。 热喷涂聚脲可以通过喷枪的运行方式形成光滑和粗糙的表面（俗称造粒）。 光滑的聚脲地板光亮如镜但不滑。 其防滑系数在1.2以上，大于环氧防滑地坪0.75的系数，完全符合人行道地坪的防滑安全性能。 由于聚脲具有高弹性，即使跌落也不会造成人身伤害。 因此钢结构防腐蚀，聚脲已成为城市桥梁尤其是人行桥路面防腐维护的经典防腐涂料材料。

桥梁钢结构或钢板桥面经过上述防腐施工和维护后，可保证使用寿命20年以上。 任何维护项目的质量保证都必须在事前、事中和事后进行监督。 钢结构桥梁后续的质量监督都是涂层维护。 保养期间禁止任何极性溶剂与涂层接触，以免划伤、损坏涂层。 涂层必须保持清洁、无污渍，不得造成雨水、灰尘、沙粒等影响表面外观的人为缺陷。 。 最后一道面漆72小时后才能拆除施工围护结构，以保证面漆的后期固化和干燥。