清水塘二桥通车背后的故事

“桥通了，女儿每天晚上在家和他一起吃饭的愿望终于可以实现了。” 昨天，路过清水塘二桥时，居民刘先生心里有一种幸福感。 对于家住美的、在三一石油兵器工业园工作的他来说，清水塘二桥（又称竹镇）的建成意味着极大的便利。

主跨位居世界第六

由中交第三航务工程有限公司投资建设的武汉清水塘二桥是带动清水塘工业城发展的“火车头”株洲钢结构，也是连接秀峰区和天元区的“大动脉”。

二桥主跨为钢箱梁，长408米。 其规模在同类桥梁中居世界第六位、中国第三位。 施工难度不小。 据悉，清水塘地区管控规定多次调整、申报审批手续顺利、征地拆迁难度大、疫情反复、湘江极低水位、两条极端暴雨警戒线等多种因素，都影响了第二桥。 成为施工顺利的“绊脚石”。

为此，隆基二手钢结构（以下简称项目公司）领导驻扎现场，党员带头，全体员工跟进。 各方力量拧成“绳子”，着力深入、具体、落实，建立为中心工作服务的体系。 面条。

聚焦重点、攻坚克难、保障节点

“有压力才有动力，我们要在危机中寻找新的机遇。” 陈鑫上任项目公司总经理的第一周，他就带头组织分计划、层层条线，逐步深化报批、财务评估测算。 工作。 组织专人梳理报批工作流程，牵头制定《报批工作管理办法》。 同时，完善领导班子分工联络制度，将报批、财务考核各环节职责落实到领导和分管人员，做到专人负责。分配给特定的链接。 负责并进一步推进相关审批流程。

余浩担任二桥安全专职负责人、报批联络人。 他积极与当地政府、城市职能部门、平台公司协调，多次电话沟通、走访，最终顺利完成主桥分段，代理已提交程序方案报批、工程规划许可证并率先核发了不涉及农用地划拨的水下段21-29渡槽施工许可证，确保二桥于2019年9月底复工。

2023年以来，在项目公司积极沟通下，政府工区团队组织住建、审计、水利等8个省级部门召开协调会3次，组织召开现场调度会近20次，并顺利完成了设计、商业等多项方案的审批手续，保证了项目建设资金，以及照明、景观、交通安全方案的优化，加快了二桥的收尾工作。

项目公司实际上主要负责后端对接，但也需要对一线情况“了如指掌”。 工程部安全员唐松将工作地点迁至二桥。 几年下来，原本安静的白面书生变成了“黑壮”的人。 “形象确实有点荒凉，但二桥建设取得了成功。” ‘零车祸’值得！”唐宋说道。

2022年3月，由于澧水河水位极低，主桥钢结构未能正常通航。 项目公司总工程总监罗杰主动带病，组织住建局等部门和平台公司前往澧水河极端水位河段了解情况。 发运计划确定，船舶运输问题终于解决，保证了钢结构顺利抵达，如期完成第二座桥梁安装节点。

64万套高强螺丝记录二桥蝶变

2023年6月、7月、8月，攻关关键期的最后三个月，长沙天寒地冻，项目推进正如火如荼地进行。

“节假日办公楼空调停了，我们去宿舍开会吧。” 工程部主任胡晓媛主动提供了宿舍。 “现场施工需要什么就服务什么，一线反映的突出问题有什么就重点解决。” 解决哪些问题。”

冬去夏来，从前期规划到顶管施工，从螺丝固定到钢结构施工，从主拱对接到即将通车，64万套高强度螺丝像时间一样记录着二桥的每一次变化机器。

8月28日，“湘江第二美大桥”终于震撼亮相。 许多居民一早就来到这里，等待在桥上散步。 近年来株洲钢结构，无论寒暑，还是下雨天，居民徐永举都会定期用单反记录二桥的建设过程。 因此，他被朋友们昵称为“八桥监事”。 他的镜头展现了清水塘二桥从无到有、飞向南北的情景。 这确实是一段难得的回忆。

清水塘二桥通车后，将大大减轻天元区至秀峰区的交通压力，缩短两区居民的通勤时间。 据悉，清水塘二桥还将缩短县城至京港澳高速公路上饶西收费站的车程，有效促进当地融入“长株潭”城市发展集聚。

来源/长沙晚报通讯员/袁春飞 常东明