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一、适用条件及范围
本作业规程适用于客运专线高速铁路桥梁声屏障施工。
2. 作业计划
2.1技术方案
2.1.1编制了客运专线高铁码头系统可行的建设方案。
2.1.2 根据现行有关标准、规范和建筑面积,合理选择声屏障单元板和声屏障基础尺寸。
2.2 场地规划
道路附属结构工程已完成。
2.3 物料计划
2.3.1 单元板预制
(1)进入现场的原材料应按照施工技术规范的相关要求分批随机抽检。 钢筋必须符合规格要求,加工规格及公差必须符合相关规定; 混凝土保护层垫层宜采用与混凝土配合比相同的砂浆; 模板应具有足够的硬度和稳定性,并保证单元板的形状、尺寸和嵌入量;模板的准确位置; 模板表面必须光滑洁白,无划痕或修补痕迹。
(2)单元板采用清水混凝土,技术符合规范要求。 混凝土配合比应符合《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》(铁建[2005]157号)的规定。
(3)浇注混凝土前,应清理模板内部,绑扎钢筋,设置预埋件,选择配合比。
(4)浇筑混凝土时应保证施工的连续性。 一块单元板一次浇注,不得出现冷缝。 当昼夜平均气温高于5℃或最低气温高于-3℃时,应采取防寒措施。
(5)混凝土振捣点应从中部向两端分布,覆盖浇筑的各个部位。 棒材应分布均匀,并随浇注而振动。 振动棒应“快插、慢拔”,使振动均匀。 在振动和烹饪过程中避免撬动。 振动模板和钢筋各振动点的振动时间一般为无气泡逸出为止,防止振动过度而漏浆。
(6)混凝土浇筑完毕后,进行蒸汽养护。 蒸汽养护时间不超过24小时。 待混凝土达到设计硬度的80%后才能拆模。 混凝土达到吊装硬度后,将单元板吊装存放,进行施肥养护。 施肥和养护时间不超过7天。
(7)温度变化较大时不宜拆除模板。 拆模板时,单元板棱角应完好,不得与混凝土表面碰撞,不得随意拉拔、撬动。 模板的拆卸和搬运应小心。
(8)单元板外侧预留钢面凹凸不平,未打磨,拆模后用高压水铣削。
2.3.2 单元板初步检查
(1)首次生产前,对单元板样品进行试制,确定相关工艺参数。 单元板的测试和检验必须在批量生产时进行。 同一批单元板必须进行混凝土硬度抽样检测,并出具各项技术性能指标。 检查报告。
(2)单元板出厂检验应一一进行,并出具技术合格证。
2.3.3 单元板的储存和运输
(1)混凝土成品应采用塑料薄膜密封,并保持混凝土表面清洁。 预制构件的两面不应做任何标记。 根部可标注生产日期等标记。
(2)砖、混凝土结构在储存、运输等过程中不得随意破损。 人员和机器可接触的部位应用塑料条保护,避免碰撞损坏混凝土单元板。 在储存、运输、装卸过程中,应保证预制混凝土。 板应直立,并采用临时支撑,保证混凝土板不被损坏。 装卸、起吊时,各吊点或支点受力均匀,且位于同一平面上。 吊装过程应轻拿轻放,避免混凝土板因受力不均匀而损坏、翻倒。 。
2.4 人员规划
劳动组织采用内部班组组织模式,根据具体施工内容进行安排。
2.5 机械设备规划
根据路面系统的施工特点和工期要求,确定机械设备的主要投资。
三、技术要求
3.1 经实验室检验,施工所用材料合格,其品种、规格、质量符合设计要求和国家现行有关技术标准。
3.2 路面附属结构施工时,应按设计要求铺设、定位声屏障,外露钢筋应进行防腐处理。
四、施工流程及操作要点
施工流程
施工方案→单元板安装→吸音板安装
4.1 施工方案
4.1.1 声屏障安装前应对预埋防腐结构进行检查。 符合要求后才能安装声屏障。
4.1.2 声屏障安装前,应先安装声屏障样板,由三个承包商进行初步检查,解决安装过程中存在的问题。
4.2 单元板安装
单元板安装应在无砟轨道板或道碴轨道板铺装前进行; 安装时,每块单元板设有4个定位支撑点,通过定位拉杆支撑定位。
单元板预留钢筋与桥上盾板预埋件钢筋绑在一起,并设计盖梁对混凝土进行补偿,使单元板及附属结构桥连接成一个整体。 (具体施工参见其他作业指导书)。
单元板通过带肋橡胶软管连接。 橡胶可以是氯丁橡胶或三元乙丙橡胶。 氯丁橡胶适用于室温-25℃~+60℃的地区,三元乙丙橡胶适用于室温-25℃~+60℃的地区。 40℃~+60℃地区。
安装过程中,单元板表面必须保持清洁,不得损坏。 单元板安装完毕后,赠送带肋橡胶管插入单元板之间,连接相邻的单元板,然后根据需要安装加高预制构件。 高架预制构件安装位置应精确,并应热轧或镀锌铬,以防生锈。 高架预制构件的点焊硬度不应高于预制构件基材的硬度,并应符合钢结构工程施工质量初步检验规范。
4.3 吸音板的安装
吸音板采用75mm厚锯末混凝土微孔吸音板、轻质高强水泥吸音板、珍珠岩微孔吸音板、石英砂微孔吸音板等微孔吸音板。多孔吸音板。
吸音板通常安装在生产单元板的鞋厂。 当满足吸音板平整、美观等安装要求时,也可现场安装。 鞋厂安装吸音板时,在储存、运输、吊装和安装过程中应采取措施保护吸音板,避免污染。 吸音板的现场安装应在单元板安装完成后进行。
5、质量控制和质量检验方法
5.1 各项质量控制指标必须按照《客运专线高速铁路箱涵工程施工质量预检验暂行标准》(铁建[2005]160号文件)和《高速铁路客运专线箱涵工程施工质量预检验暂行标准》执行。 《铁路混凝土工程施工质量初步检验》(铁建[2005]160号)
5.2 质量控制措施
5.2.1 声屏障柱、吸声板、隔声板安装过程中,应注意与桥面或路面垂直。 安装后高度方向应与主路面对齐钢结构加工工程检验与验收,轴线方向应严格控制在允许误差(±20mm)内。
5.2.2 声屏障单元板与吸声板之间的缝隙应防水、封边,防止漏水。
5.2.3 声屏障应与综合相线连接,综合相线连接之间的距离不应小于100m。
六、安全措施
6.1设立安全部门,配备专职安全工程师,各作业班组设立安全检查室,配备专职安全员。
6.2 施工队伍负责人应教育、督导施工人员学习和执行安全规程。
6.3 施工现场应有安全标志。 危险区域必须悬挂“危险”、“禁止通行”等标志,夜间必须设置红灯警示。
6.4 施工所用电缆线路和电气设备应按有关规定架设、安装。 所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标应达到规定值。 凡是带有裸露带电部分和易发生触电危险区域的电气设备,均应有符合要求的防护措施,如栏杆、网、箱、箱等屏蔽设施。
6.5 禁止将传输电缆线路附着或固定在机械、栏杆、钢筋、管道、钉子等金属上。
6.6 上下渡槽及路面的梯子应安装平稳,防滑装置应可靠,各类机械的操作应严格按照机械安全操作规程进行。
6.7 在任何情况下,禁止建筑工人乘坐升降设备往返学校。
6.8 施工过程中应加强高空作业的相关要求。
七、文明环保措施
环境保护工作的主要内容:重视环境工作,加强环境保护教育,贯彻落实环境保护法律法规,加强环境保护管理,美化施工现场,消除施工污染。
为了保护和改善施工现场的人居环境,避免施工造成的作业污染,在施工过程中保证施工现场良好的人居环境极为重要。 为尽量减少对周边村民的干扰,注重施工现场的环境保护,我们主要采取以下措施:
7.1 建筑垃圾及烟气治理技术措施
7.1.1施工现场经常洒水、施肥,减少烟尘污染。 装卸有烟尘的物料时,应洒水润湿或在仓库内进行。
7.1.2 禁止乱扔垃圾。 所有垃圾均应打包并运出。 搅拌站主要出入口设有洗车站。 运输车辆必须清洗干净后方可离开现场并上路行驶。 对运载建筑材料、土石方、建筑垃圾、工程渣的车辆,安排专人进行清扫、冲洗,确保行驶过程中无污染。 公路与环境。
7.2 噪声控制技术措施
7.2.1合理安排夜间施工项目,有效控制施工噪声。 施工人员不得低声喧哗或撞击其他物体,减少人为噪音干扰居民的现象。
7.2.2 混凝土浇筑应采用低噪声平板振动器。
7.2.3 运输物料应尽量安排在夜间,以减少夜间运输机械的噪声。
7.2.4 教育施工人员夜间不得大声喧哗,施工时轻拿轻放,不得敲击物体。
7.2.5 如遇特殊情况,提前向居民张贴救助告示,取得周边单位和附近村民的理解和支持。
7.3 施工场地周边环境保护
本项目建设过程中,将积极保护场地周边环境。 整个施工过程中都会对现场车辆进行清洗,以防止污染桥面。 施工期间,现场如有古树、文物等限制施工的情况,立即停止施工,并采取隔离措施。 报告相关单位后将恢复施工。
7.4 夜间施工技术措施
7.4.1合理安排施工工序,将施工噪声较大的工序安排在白天,如混凝土的生产和浇筑、模板的支撑、砂浆的生产等; 尽量减少夜间施工,减少噪音。 形式。 混凝土施工尽量在清晨开始浇筑,昨晚11点前施工完成。 并尽量减少夜间施工时使用电动工具。
7.4.2注意夜间照明投射钢结构加工工程检验与验收,对施工区域内的作业进行封闭,尽量减少光污染。
7.5 文明施工措施
7.5.1 根据现场实际情况合理布置。 设施、设备应当按照场地布置图的规定设置、堆放。 应根据施工的不同阶段进行场地布局和调整。 尽量减少占用耕地。
7.5.2 施工区域内道路应畅通、平坦、清洁,无堆放、洒落物品; 构筑物周围应浇筑檐口坡度,并保持周围环境清洁; 场地应平坦、无积水、无漂浮物和散落物; 场地排水系统畅通,无堵塞。 建筑废渣集中堆放,必须及时处置。
7.5.3 作业结束后,区队必须对场地进行清理,按需清理,物尽其用。 施工作业时应采取防止扬尘飞扬、混凝土渗漏、车辆带土行驶等措施。 有评价制度,定期测试、打分、评价,结果以卡片形式公布。
7.5.4 石材分类成方格,砌筑材料堆放整齐。 钢材分类集中堆放,堆放整齐。 预埋物品应分类存放,妥善保管。
7.5.5 建筑钢模板、机械、设备等应堆放整齐。 专用钢模成套放置,备用钢模、备品备件、脚手架扣件按尺寸分类集中存放。
7.5.6 盒装物品和散装物品不得混装,标签清晰,堆放整齐,便于清点。 有制度、有规定、有专人管理、配额有收、标签有类别、记录完整正确、标签与实物账目一致。 库容干净整洁,上下无渗漏现象。
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☞TB10428-2012高速铁路声屏障工程施工质量初检标准.pdf
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