配备ACC和预碰撞不到10万，只有TA！

随着SUV市场的快速发展，不断细分的趋势日益明显。 除了热销的紧凑型和小型SUV市场，中型和中大型SUV、专业级城市SUV、跨界SUV等新细分市场也不断涌现。 。

跨界SUV是指跨越轿车和SUV界限的车辆。 它是一款介于轿车和SUV之间的车型。 它具有轿车的舒适性，但同时底盘比普通轿车更高，具有更好的通过性和一定的越野能力。 能力，前不久上市的全新帝豪GS就是这样一款跨界SUV。

人们喜欢SUV的原因有很多，但最重要的是SUV更高、动力更强，给驾驶员和乘客更多的安全感和信心。 是的，对于SUV消费者来说，安全性其实是最重要的因素。 众所周知，沃尔沃汽车的安全性绝对是无与伦比的，而自主品牌吉利汽车（受沃尔沃启发以及两者之间的合作）的产品在安全性方面的突破和领先也是有目共睹的。

新上市的帝豪GS是继大哥博瑞、二哥博越之后，又一款安全性领先同级的紧凑型跨界SUV车型。 事实上，不仅是安全性，从设计到品控，从配置到底盘调校，吉利不再把自主品牌兄弟车型作为主要竞争对手，更多时候是以合资车型作为标杆。 就帝豪GS而言，同价位、更受欢迎的本田缤智已经成为其强有力的竞争对手。 这是具有挑战性的，但也是令人欣慰的。

本田缤智一直是合资小型SUV中的佼佼者，销量和口碑都不错。 此次帝豪GS能否挑战这位当红“明星”，本文将从价格、内外设计、安全配置、动力及性价比等方面入手为大家分析。

价格是一道硬门槛。 很多时候，仅仅因为预算稍有不同，您就可能会错过您选择的汽车。 这就是现实，所以同级别车型的品质和配置具有可比性，价格门槛较低的车型肯定会更有竞争优势。

虽然缤智在合资小型SUV中的售价并不高，但相比帝豪GS还是高了不少。 帝豪GS顶配车型的价格也低于缤智入门车型的价格。 帝豪GS的价格非常亲民，对于普通消费者来说门槛很低。 1.3T车型享受国家购置税50%的优惠，1.8L车型则享受厂家3000元购置税补贴。 至于诚意，我们暂时不急于下结论。 我们只有比较后才能知道。

缤智和他的兄弟XR-V卖得很好。 重要的原因之一就是他们的颜值很高。 没有其他办法......我们生活在一个外表是唯一的时代。 帝豪GS的颜值也相当高，我们把它们放在一起对比一下。

1、外观

帝豪GS是吉利3.0时代的产品，外观非凡。 水滴波纹设计在帝豪GS上得到了完美的进化。 搭配犀利的大灯，显得精致又时尚。 带有镀铬装饰的大嘴和侧面的两个宽大的进气口非常具有冲击力。 显然，这样的造型非常适合年轻消费者。 与其说它是一款SUV，更准确的说它是一款年轻时尚的跨界车。 另外，从这次的工艺和用料来看，帝豪GS也有追赶合资车型的潜力。

本田缤智在外观上延续了本田CONCEPT V概念车的设计。 夸张的飞翼前脸、上扬的腰线、低矮的尾部，让整车显得紧凑而动感。 值得一提的是，它的后门把手采用了隐藏式设计，相当巧妙，轮毂也很特别。

两款车的外观设计虽然有所不同，但都比较符合年轻消费者的审美。 帝豪GS这次的主题是跨界，比较新鲜。

2. 内饰

帝豪GS的内饰延续了最新的家族式设计，简约、大气、优雅、层次感、流动感十足。 做工和材料都是高品质的。 中控台区域采用软质材料包裹，面板也采用软质材料包裹。 类似碳纤维和金属材质的装饰，三辐平底多功能方向盘和中控彩屏、双色真皮座椅和门板都体现了同级一流水平。

缤智的内饰采用了不对称的设计风格，中控台略微向驾驶座一侧倾斜，方便驾驶员操作。 方向盘比较简洁，中控上的按键也比较集中，整体展现出日系精致、细腻的风格。

从内饰设计来看，帝豪GS大气，缤智精致。 没有谁更好或更坏，这完全取决于您的喜好。

缤智是一款小型SUV，帝豪GS是一款紧凑型SUV。 两辆车的尺寸和轴距相差有多大？

可以看到，除了车身高度略短之外，帝豪GS在车身长、宽、轴距方面都比缤智更大。 尤其是轴距加长了90mm，乘坐空间必然比缤智大很多。

前面说过，SUV给驾乘者带来的安全感是轿车无法比拟的。 除了高大的外观带来的心理舒适感之外，更重要的当然是实用的主被动安全配置。 帝豪GS和缤智谁在安全性方面表现更好？

一眼就能看出，帝豪GS的安全配置比缤智要好。 而且，帝豪GS是目前除兄弟博越之外唯一一款配备预碰撞安全系统和ACC自适应巡航系统的紧凑型SUV。

预碰撞安全系统目前仅配备在高端车型上。 它们可以自动检测前方车辆并计算碰撞的可能性。 如果系统判定很可能发生碰撞，则会发出警报； 如果系统确定碰撞不可避免，它将预先收紧前排座椅安全带并启动制动器以最大程度地减少损坏。 此次帝豪GS顶配车型搭载了该系统，直接将拥有该领先主动安全配置的车型售价降低至10万元左右。

几年前，ACC自适应巡航系统还是豪华SUV的专属功能，比如保时捷卡宴、达舍、雷克萨斯等，近两年也开始在30万俱乐部流行起来。 自主品牌帝豪GS能够配备ACC自适应巡航系统是个好主意，其探测范围达到了160米。 不仅检测精度高，而且可靠性好。 博世在驱动系统方面的先进研究也是帝豪GS选择与其合作的重要因素。 ACC自适应系统的激活速度范围可以在30km/h至150km/h之间。 该系统不仅可以根据前方车辆的速度进行变化，而且如果前方有车辆并道，也能很好地处理。 。

此外，帝豪GS大部分车型（入门级车型除外）均配备胎压监测系统、ESP电子车身稳定系统、HBA制动辅助系统和倒车摄像头。

●胎压监测系统是一项非常重要且实用的主动安全配置。 当轮胎不足时，它可以及时报警，提醒驾驶员及时采取相应措施，从而避免发生严重事故，确保行车安全。

●ESP电子车身稳定系统的重要性不言而喻。 帝豪GS搭载隆基二手钢结构针对中国路况优化的最新9.1版ESP。 五合一主动安全系统进一步保障乘客安全。

●HBA制动辅助系统在关键时刻也非常有用。 许多驾驶员在紧急制动情况下踩刹车时缺乏果断或踩踏力度不够，无法快速触发ABS，浪费制动时间。 这时制动辅助系统就会辅助，不到1秒。 最大限度地增加制动力，缩短紧急制动的制动距离。

不用说，倒车影像对于女司机和新手来说是个好消息！ 帝豪GS除了入门级车型外，其他一应俱全。 同时，全系列还标配倒车雷达。 不过缤智全系标配倒车影像，但大多省略了倒车雷达，仅顶配和次顶配车型配备。

除了完整的主动安全配置外，帝豪GS在被动安全方面也全面领先。 车身材质方面，帝豪GS使用了约59%的高强度钢。 车身弯矩已超过20,000N/mm，扭转也超过20,000N/mm。 这些参数均达到甚至超过合资品牌车型。 标准。

两款小排量SUV车型分别采用1.3T和1.5L排量发动机。 两者均可享受现行购置税减半优惠。 马力基本相同，油耗也相同。 不过，T的帝豪GS在扭矩方面更高。 很少几个。

帝豪GS和缤智均搭载1.8L发动机，动力相差无几。 变速箱有手动和自动两种。 对于自动变速箱来说，一种是先进的双离合，另一种是平顺的CVT。 总体来说，两款车的动力是旗鼓相当。

前面说过，帝豪GS的售价虽低，但只有对比价值才能看出最终产品的性价比吉利帝豪gs车身钢结构，所以我们来对比一下。

必要的解释：

采用重点城市平均参考成交价进行计算（各地有差异）；

对比分为两组：1.3T PK 1.5L车型和1.8L PK 1.8L车型；

性价比PK只是产品参数和配置水平的比较，并不涵盖品牌溢价、产品品质、驾驶体验等，消费者需要综合考虑；

成本效益以百分比表示。 数值越大，性价比越高；

性价比对比数据均来源于智选车“选车神器”，公平、公正。

第一组：帝豪GS 1.3T车型PK缤智1.5L车型

预算在11万-13万之间，帝豪GS可以搭载1.3T车型，而缤智只能是倒数第二的1.5L车型。 据测算，帝豪GS的性价比优势令人惊叹。 怎么才能看到呢？ 具体请查看产品参数及配置对比。

无论是安全配置的自适应巡航系统、预碰撞安全系统、胎压监测等，还是外观、内饰、信息娱乐系统，帝豪GS都展现出合资竞争对手无法比拟的诚意。

第二组：帝豪GS 1.8L车型PK缤智1.8L车型

1.8L车型也是帝豪GS在性价比方面遥遥领先的产品。 尽管价格低了4万多元，但各方面的配置依然比缤智丰富很多。

在1.8L车型的对比中，优势没有前一组那么明显，但配置还是很丰富的。 除了轴距优势外，巡航控制、胎压监测、后驻车雷达等安全配置也一应俱全，全景天窗也一应俱全。 这些舒适的功能再次出现。

帝豪GS的出现，让吉利汽车多了一位新能人，消费者也多了一款时尚、年轻、高品质的跨界SUV可供选择。 其领先的安全技术和无与伦比的配置让合资竞争对手相形见绌。 朋友们，自主品牌车型已经不再是10年前的自主品牌车型了。 吉利博瑞、博越、帝豪GS等代表车型具备与合资竞争对手竞争的能力，那份诚意不变，价格实惠，是明智的选择。

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