钢结构后期维护计划

随着钢结构建筑的发展，钢结构建筑的维护保养越来越受到人们的重视。 本文介绍了钢结构建筑的特点和现状，并结合实例介绍了钢结构建筑的维护保养。

第一章 钢结构建筑的特点及现状

钢结构具有重量轻、强度高、塑性和韧性好、施工周期短等特点。 因此，它们在建筑工程中得到了广泛的应用和发展。 据不完全统计，1964年至1977年，我国约有8000座各种规模的建筑采用了钢网架结构，总覆盖面积达900平方米； 我国已竣工或在建的高层钢结构工程有54个。 建筑。

我们都知道，2008年在北京举办的奥运会主体育场“鸟巢”也采用了钢结构。 钢结构有一个明显的弱点——容易腐蚀。 据不完全统计，我国每年因腐蚀造成的经济损失超过400亿人。 每年9000万吨钢铁产量中约有30%因各种形式的腐蚀而消耗。 据不完全统计，定期维护的钢结构建筑经济耐久性参考值一般为：生产建筑70年，腐蚀生产建筑50年，非生产建筑80年。 钢筋混凝土结构（包括框架结构、剪力墙结构、筒体结构、框架剪力墙结构等）：生产建筑50年，锈蚀生产建筑35年，非生产建筑60年。 可见，钢结构安装后的定期维护和保养非常重要。

然而，近年来的调查发现二手钢结构市场，一些钢结构用户并不知道钢结构仍然需要维护和保养。 导致用户往往无法检测到严重的腐蚀，从而造成钢结构产品的许多不安全隐患，降低了钢结构在使用中的安全性，甚至影响正常的使用功能。 建议设计单位不仅在钢结构涂层设计说明书中提出钢结构的涂层要求，还应根据钢结构的使用情况提出钢结构的维护和保养要求。 在设计说明中，应考虑钢结构使用过程中的环境因素，以及钢结构的时间和使用年限，然后确定涂层的类型和厚度，以保证钢结构的使用寿命。钢结构并确定维护。 需要时间和维护方法、流程等，以保证钢结构的使用寿命延长。

案例一，通过观察发现，钢结构的腐蚀基本上每年翻一番，并以递增的速度增长。 第一年出现斑片状锈斑，随后形成锈泡。 第二年，气泡破裂后，在外部介质的推动下二手钢结构市场，开始深度腐蚀，随后镀层开始氧化铁脱落。 下表列出了因除锈不彻底且未进行防腐维护和保养而严重受损的钢结构工厂10年来的年腐蚀状况。

使用寿命

腐蚀

剥落层厚度(mm)

第一年

斑状锈斑

第二年

锈斑、气泡及少量氧化层脱落

0.01

第三年

镀层氧化层大面积剥落

0.03

第四年

氧化层脱落

0.07

第五年

氧化层脱落

0.12

第六年

氧化层脱落

0.35

第七年

氧化层脱落

0.60

第八年

氧化层脱落

0.85

第九年

氧化层脱落

1.10

第十年

氧化层脱落

1.52

案例二：1994年，韩国一座公路桥垮塌，造成多人死亡。 该桥建于1979年，多次检查未发现焊缝裂纹，但桥立杆断裂面发现大面积锈迹。 美国有60万座公路桥梁，其中一半因钢材腐蚀需要修复。 由此可见，大型钢结构件的长期保护是多么重要。

第二章 钢结构维护保养内容

如果钢结构长期暴露在空气或潮湿的环境中而其表面没有采取防护措施，钢结构就会发生腐蚀、变形或应力破坏，导致结构过早破坏。 因此，钢结构要想正常工作并保证其预期的使用寿命，对钢结构的定期检查、维护和保养非常重要。 钢结构的维护保养主要包括以下几个方面：

1.定期防锈防腐

2、定期防火处理和防护

3、定期变形监测与维护

（结构整体垂直度、主要构件平面弯曲及垂直度、弯曲变形、跨中挠度、使用过程中应力监测等项目）

4.其他疾病的定期检查和保养

第三章 钢结构维护保养的内容和方法

(1)定期防腐处理

一般钢结构的设计使用寿命为50年。 钢结构在使用过程中因超载而损坏的几率很小。 大多数钢结构损坏是由腐蚀引起的，腐蚀降低了结构的机械和物理性能。 《钢结构设计规范》对使用25年以上的钢结构的防腐有一定的要求。 因此，要求钢结构的外部涂层保护应满足钢结构的使用要求。 一般钢结构需要维护3年（涂漆前清除钢结构内的灰尘、铁锈等污垢）。 油漆的品种、规格应与原油漆相同。 否则，两种涂料的不相容会造成更大的危害。 用户必须进行有计划的定期维护。

一、防止钢结构生锈的方法

防止钢结构生锈的方法有很多，通常采用以下几种。

1.1. 采用不易生锈的合金钢来制作钢结构。

1.2. 化学氧化层保护法

1.3. 使用金属电镀保护方法

1.4. 非金属镀层保护方法

在后期的维护和保养过程中，特别常用非金属涂层保护方法。 构件表面用油漆和塑料保护，防止其与周围腐蚀介质接触，从而达到防腐的目的。 该方法效果好、价格低廉、涂料种类多、选择范围广、适用性强。 它不受元件形状和尺寸的限制。 它可以在元件表面形成任意形状的薄膜，粘附牢固，并且当温度变化时能随温度变化。 这些组件是可伸缩的且易于使用。 您还可以为组件赋予美丽的颜色外观。

2、涂料日常维护要求

对于维护人员来说，钢结构日常维护的第一步就是对构件表面涂层的维护。 涂层维护的质量直接影响钢结构的使用寿命。 因此，做好日常维护应从以下几点入手：

（1）钢结构表面必须保持清洁、干燥，钢结构上容易积灰的地方（如钢柱脚、扣板等）应定期清理。

(2)定期检查钢结构防护涂层的完整性。 若出现下列情况之一，应及时维护：

1）。 发现涂层表面失去光泽的面积达到90%；

2）涂层表面粗糙、风化、裂纹面积达到25%；

3）涂层上漆膜鼓起，部件轻微锈蚀达40%面积；

(3)受高温影响的钢结构部位应加防护板，以保护涂层免受高温破坏。

(4)尽量避免元件与腐蚀性物质接触，如有接触应及时清理。

3.涂层的修复和更新

3.1. 构件表面除锈

对于使用过一段时间的钢结构工程，其表面难免会存在一些附着物，如铁锈、污垢、灰尘等； 旧漆膜等。在钢结构表面涂漆前，如果这些附着物没有完全清除，涂漆后虽然可以暂时覆盖，但由于其隔离作用，会降低涂层与构件基体的附着力。 如果漆膜严重减少，漆膜就会过早脱落，最终导致表面涂层的防锈能力降低，无法发挥应有的保护作用。 因此，在构件表面涂漆前，应彻底清理钢结构表面的附着物。

钢结构维修工程施工过程中，表面清洁工作主要包括旧漆膜的去除。 在除锈过程中，由于施工条件的限制，一般采用的主要方法有：

1、手动除锈

这种方法是利用刮刀、铲子、手锤、钢丝刷等钢制工具，通过手工铲除污垢，同时用砂布、砂纸、砂轮进行手工打磨，使构件表面基本无污垢。油和铁锈。 ，无毛刺。 该方法方便、设备简单、人工成本低、不受施工现场条件和规模限制，是钢结构维修工程中常采用的除锈方法。 其主要缺点是工作条件恶劣、工作效率低、除锈不彻底、质量难以保证。 因此，在使用该方法除锈时，管理人员应重点关注质量要求。

2、机械除锈

以提高除锈质量和工作效率。 为了改善施工人员的劳动条件，气动或电动小型设备已广泛应用于钢结构除锈工作中。 使用设备除锈的主要方法有：

(1)角磨机：这种小型气动设备主要用于清洁平坦的地方。 根据需要可使用砂纸、砂轮、钢丝刷等。

(2)针梁除锈机：这种小型气动设备一般配备30～40根针梁。 针梁可根据不同的工作面进行调节。 主要适用于弯曲、狭窄、凹凸不平、有裂缝的地方。

(3)单头冷风枪：这种小型气动设备又叫敲锌。 它利用铲头的冲击力来除锈。 铲头直径一般为25~40mm，每分钟可冲击1000~6000次。 适合比较狭窄的地方。

3、喷砂除锈

在因施工和维修而需要停产的项目中，可以采用喷砂除锈的方法。 使用喷砂机去除钢结构构件顶板的锈迹，显露出金属的本色。 更好的喷砂机可以自动筛选出石灰砂、铁砂或铁丸的细粉，防止粉尘飞扬，减少对操作人员健康的影响。 此方法可彻底除锈。 效率也高，已在发达国家广泛应用。 是一种较为先进的除锈方法。

4、使用酸洗膏除锈

除锈专用酸洗膏可在市场上购买。 使用方法是将酸洗膏涂在生锈的构件表面。 其厚度约为1~2mm。 浸泡滚压适当时间后，剥去一小块酸洗膏。 使用酸洗膏检查除锈情况。 如果元件表面露出原来的金属颜色，则剥去酸洗膏并用水冲洗，以完全除去残留的酸。 除一些特殊情况外，这种除锈方法现在已经很少使用。

3.2. 清洁部件表面的旧油漆模具

对于构件表面旧漆模的清理，可根据漆膜的不同情况采取不同的措施。 具体措施包括：

1、若旧漆膜牢固完整，构件表面附着良好，可用肥皂水或稀碱水清除旧漆膜表面的杂质，用清水冲洗干净后擦拭。待其干燥后，抛光后再进行油漆。

2、如果大部分旧漆膜与构件附着良好，需要去除一部分，除按上述方法清洗外，还应经过刮腻子、打磨、摸等工序重新上漆，确保该区域光滑并与旧漆膜一致。 ，颜色相同。

3、如果旧漆膜大部分已破损脱落，则需彻底清除。 去除方法包括以下几种：

1）火喷法：用喷灯的火焰烧掉漆膜，然后立即用抹刀刮掉。 此法一般用于清理小面积的旧漆膜。

2）碱水清洗法：用石灰和纯碱的稀溶液或5%～10%（质量分数）氢氧化钠溶液，涂抹3～4次。 使旧漆膜起皱脱落，然后用抹刀刮去，用清水洗净。

3）脱漆剂法：用市售的脱漆剂涂抹在旧漆膜上。 大约半小时后，旧漆膜就会膨胀、起皱。 使用抹刀或钢丝刷去除旧漆膜并拆下部件。 表面有其他杂物。

4）脱漆膏法：将脱漆膏涂在旧漆膜表面。 涂抹2至3层，持续约2至3小时。 如果漆膜损坏，用抹刀将其除去并用水冲洗。 如果旧漆膜太厚，为了缩短渗透时间，可以先用小刀在旧漆膜上破出适当数量的孔，然后涂上脱漆剂。

四、涂装施工方法及注意事项

(1)涂层施工方法：

养护工程常用的方法有两种，即刷涂法和喷涂法。

（二）注意事项：

1）涂装前应彻底清洁基层并保持干燥。

8小时内尽快涂刷第一层底漆。

2）涂底漆时，应根据面积大小选择合适的涂敷方法。

3）涂装面漆时，应按设计规定的颜色和品种涂装。 施工方法与底漆施工方法相同。

4）绘画环境

5) 应正确使用稀释剂。

(2)定期防火处理

钢的耐温性能较差，其许多性能随温度的升降而变化。 当温度达到430-540℃之间时，钢材的屈服点、抗拉强度和弹性模量急剧下降，失去承载能力。 钢结构必要的维护必须使用耐火材料进行。 以前未使用过防火涂料或防火涂料处理。 建筑物的耐火性能取决于建筑构件的耐火性能。 当火灾发生时，其承载能力应能持续一定时间，以便人员安全疏散、救援物资和扑救火灾。

防火措施是：因此，外露钢构件应涂装阻燃涂料。 具体要求为：钢梁的耐火时间为1.5小时，钢柱的耐火时间为2.5小时，使其满足建筑规范的要求。

（三）定期监测

钢结构生锈对构件造成的损害不仅是构件有效截面变薄，而且是构件表面产生的“锈坑”。 前者降低了构件的承载能力，导致钢结构整体承载能力下降，对于薄壁钢结构和轻钢结构尤为严重。 后者造成钢结构中的“应力集中”。 当钢结构承受冲击载荷或交变载荷时，可能会突然发生脆性断裂。 这种现象发生时并没有变形的迹象，而且很难提前发现和预防。 因此，监测钢结构和主要部件的应力、变形和裂纹非常重要。

1、造成钢结构变形过大的主要因素

(1)钢结构实际承受的动荷载超过钢结构工程设计允许的最大荷载(俗称“超载”)。

(2)长期承受动载荷的冲击。

(3)自然灾害(如地震)或地基不均匀沉降的影响。

（4）使用维护不当或机械损伤造成钢结构工程中的构件断裂、停止工作，造成钢结构受力不平衡、异常变形。

2、钢结构工程变形的检查与处理

如果钢结构在使用过程中发生过大的变形，则表明钢结构的承载能力或稳定性已不能满足使用的需要。 这时，业主应引起足够重视，迅速组织相关业内人士分析变形原因。 提出处理方案并立即实施，防止钢结构工程遭受更大损害。

(一)、检验方法

在检查钢结构工程变形时，一般首先目视检查钢结构工程整体及构件是否有异常变形现象，如细长杆件、腹板弯曲变形过大等。 连接板扭曲变形。 目视检查发现异常变形的部件将进一步检查。 检查的主要内容和方法是：

(1)钢结构工程中梁、桁架目视检查时，如发现桁架下弦挠度过大、桁架平面扭曲、屋面局部不平整、室内吊顶、灰泥等装饰开裂，横梁、桁架可视为有缺陷。 如果出现异常变形，需要在竖向支撑或桁架弦杆两端拉紧细铁丝，测量其垂直方向的变形数据（即挠度）和水平变形数据。 如果是粗略测量，一般只取梁中点和桁架弦中点处的变形数据； 否则，需要沿长度方向采集多点变形数据。 如有必要，绘制结构的轴位移图。

(2)可采用线锤、经纬仪检查钢结构柱的变形情况。 检验时，必须测量两个垂直方向的变形数据，以确定立柱的倾斜或偏转程度。 必要时，必须根据实测数据绘制立柱的轴位移图。

(3)对于连接板、腹板等小型板件，可采用直尺逼近法进行对比测量。

(4)检查主要发生弯曲变形的细长杆件的变形时，可用细铁丝在杆件两端选定的点进行拉紧，测量变形数据。

（5）需要特别说明的是：钢结构工程的整体变形数据是参照其设计的标准安装位置确定的。 为了保证钢结构工程在使用过程中的变形数据能够测量出来，有必要了解钢结构工程的安装情况。 当时的原始位置偏差。

检查所得的测量数据和各种变形数据应记录下来以供将来参考。 对于变形较大的钢结构，应在相关部位做出相应的标记，为今后的维护创造便利条件。

(2)钢结构工程变形的技术处理

(1)一般情况下，当钢结构的实测变形数据超过下列规定的标准时，即可认为结构存在异常变形，需要对钢结构工程进行必要的技术处理。

1）不使用桥式起重机的房屋屋架的最大挠度值不应超过L/200（L为梁的跨度）； 桥式起重机的房屋屋架的竖向变形不应导致下弦最低点侵入桥式起重机与屋架之间。 吊车梁之间要求的最小间隙和吊车梁最大挠度值不应超过L/500（L为梁的跨度）。

2）屋面檀条的最大挠度不得超过L/150（L为檀条的自由长度）。 否则，屋顶会不平整，导致漏水。

3）自由长度内（即相邻两点之间）受压弦的最大挠度值不得超过L/1000（L为自由长度），且不得大于10mm。

4) 受拉构件在自由长度内的最大挠度值不应超过L/100(L为自由长度)。

5) 对于板式构件(如节点板)，1m内的挠度值不应超过1.5mm。

(2)治疗方法。 根据具体情况，可对异常变形结构进行矫正、加固等技术处理。 为了确保安全，结构卸载或部分卸载（如去除活荷载）时应进行技术处理。

1）对于变形不太严重的杆件，可用扳手或矫直器矫正。

2）对于发生死弯变形的板件或杆件，可用千斤顶校正。 如果条件允许，可用氧乙炔火焰烘烤后修正。

3）钢结构工程若出现整体变形（如倾斜柱、扭曲屋架），除及时纠正变形外，还应根据变形原因采取合理的加固措施。

3、钢结构裂纹的检查方法及修复

整个钢结构工程及其构件在正常工作条件下不应发生明显变形，更不应出现裂纹或其他机械损伤。 否则，过度变形会产生附加应力，或者部件会因裂纹和其他机械损伤而削弱。 承载能力大，严重时可能导致构件损坏，危及钢结构的整体安全。

3.1. 裂纹检查方法

检查钢结构裂纹的主要方法是观察和敲击。

(1)观察方法是指用10倍左右的放大镜观察构件的漆面。 当发现漆面有线状锈痕，或漆面有细而直的裂纹，周围漆膜凸起，内部有锈迹等现象时，可初步断定这里有裂纹，需要将那里的漆膜去掉，进一步详细检查。

(2)敲击法是指用涂有橡胶的木锤敲击元件及各部位。 如果声音不清脆、声音传播不均匀、有突然中断的情况，则可以断定该元件有裂纹。

对于发现裂纹迹象但又不确定的部位，可采用X射线等物理探伤方法进一步检查。 如果没有这种情况，可以在这里滴油检查。 从油污的蔓延形状可以判断这里是否有裂纹。 当油污呈相对对称的弧形扩散时，说明此处没有裂纹； 当油污呈直线扩散时，表明此处已形成裂缝。

3.2. 修复裂缝的步骤

可采用以下步骤修复裂缝：

(1)首先在裂纹两端各钻一个直径等于钢板厚度的圆孔，让裂纹尖端落入孔内。 这样做的目的是为了防止裂纹继续扩大。

(2) 两个钻孔之间的裂纹必须进行焊接。 焊接时可根据构件厚度将裂纹边缘气割成不同类型的坡口，以保证焊接质量。 当厚度小于6mm时，采用形状1（即无斜角）。 当厚度大于6mm小于14mm时，采用V形坡口。 当厚度大于14mm时，采用X形坡口。

（3）将裂纹周围金属加热至200℃后，用E43型（钢板材质为低碳钢）或E55型（钢板材质为锰钢）焊条对裂纹进行焊接。

(4)如果裂纹较大，对构件强度影响较大，除对裂纹进行焊接外，还应对金属盖板采用高强度螺栓进行加固。

(4)钢结构其他病害的定期检查和维护

在进行钢结构工程的日常管理和维护时，除检查腐蚀病害外，还应注意检查以下几个方面：

(1)焊缝、螺栓、铆钉等连接处是否有裂纹、松动、断裂等。

(2)各杆件、腹板、连接板等部件局部变形是否过大，有无损伤。

(3)整个结构变形是否异常，是否超出正常变形范围。

以便及时发现上述疾病和异常情况。 为避免造成严重后果，业主必须对钢结构进行定期、彻底的检查。 在掌握其发展变化的同时，要找出疾病形成的原因和异常现象。 必要时，通过正确的理论分析，可以确定其对钢结构的强度、刚度和稳定性的影响程度，并采取合理的措施加以控制。 。

1、焊缝病害的检查及处理方法

检查焊缝时，应重点关注焊缝在使用过程中是否出现裂纹，并寻找焊缝设计和施工遗留的缺陷。

1.1. 焊缝病害常用的检查方法

(1)外观检查：检查时，首先清除焊缝上的杂物，用放大镜(5~20倍)观察焊缝的外观质量。 除了要求焊缝必须无缺陷外，还要求焊缝具有良好的外观。 良好的焊缝外观应具有精细的氧化皮表面。 无皱纹、不连续性和未焊透的沟槽，与母材连接光滑。

(2)钻孔检查这是一种破坏性焊缝检查方法。 对重要结构部件的焊缝进行目视检查。 为了进一步确认，可以用钻孔的方法检查有疑问的地方。 检查焊缝是否有气孔、夹渣、未焊透等缺陷。 检查完成后，用与原焊缝相同的焊条将孔洞填平。

(3)硝酸酒精蚀刻法检查。 此法一般用于检查不易观察到的裂纹。 方法是将可疑部位彻底清洗、打磨，用丙酮或苯清洗，滴入含量8%左右的硝酸酒精溶液进行侵蚀。 如果焊缝有裂纹，就会出现棕色的钩子。

超声波、X射线、R射线探伤 对于重要部件的主要焊缝，超声波、 供分析和检验之用。 用这种方法检查的焊缝质量是最可靠的，建议房管部门在一定条件下尽量采用这种方法。

(4)特别注意事项：动载荷、交变载荷和拉力会导致缺陷焊缝迅速开裂，造成严重后果。 因此，对于承受动荷载的钢结构工程，应严格检查构件上的受拉区域，以确保防止遗漏。

1.2. 焊接病害的治疗方法

无论采用哪种方法进行检查，如果发现焊缝存在缺陷，都应采取适当的措施进行处理。

(1)对于焊缝裂纹现象，应分析裂纹的性质。 对于使用阶段出现的任何裂纹，必须查明原因，进行综合治疗，彻底消除病害。 施工中留下的裂纹可直接采用焊接修复。

(2)对于焊缝设计中的缺陷，如焊缝尺寸或焊脚尺寸不足等，应经过准确的理论计算后重新设计合理的尺寸。 If necessary, the welding seam can be constructed on the test piece under the same welding conditions as the structure, and then the mechanical test with the same stress as the steel structure engineering can be carried out to confirm the reasonable welding seam and welding leg size.

(3) If the weld has defects such as incomplete penetration, slag inclusions, and pores, it should be re-welded.

(4) Repair welding should be performed when there are bites or arc craters in the weld.

(5) The welding nodules should be completely removed and re-welded.

2. Inspection and maintenance of bolt and rivet connections

For recently built steel structure projects, in addition to weld joints, the most widely used connection method is bolted connection. Because the technology of high-strength bolt connection method is now very mature, its operation method is simpler, faster, less labor-intensive than the rivet connection method, and maintenance and replacement are also very convenient. At present, except for special occasions, rivet connections are tending to be replaced by high-strength bolts. For owners, the steel structure projects they manage and maintain are not necessarily new, so owners should also learn to inspect and maintain bolt and rivet connections.

For the inspection of bolts and rivets, attention should be paid to whether the bolts and rivets are sheared or loosened during use. The key parts to be inspected are those affected by alternating loads and dynamic loads. During the inspection, attention should also be paid to discovering defects left over from design and construction.

Tools used to check bolt and rivet connections include: 10x magnifying glass, 0.3KG hand hammer, feeler gauge, wrench (or automatic wrench), etc.

1. Inspection method

(1) Inspection of bolts is generally carried out by visual inspection, hand hammer knocking, wrench test and other methods. Mainly check whether the bolts are loose and whether the bolt rods are broken. For bolts that bear dynamic loads, the nuts should be removed regularly, and the bolt rods should be carefully inspected with a magnifying glass for micro-cracks. If necessary, physical flaw detection methods such as X-rays can be used to inspect and strive to eliminate hidden dangers in a timely manner.

(2) For cracked or broken bolts, the cause of the breakage should be identified, detailed records should be made, and they should be replaced in time. Tighten loose nuts during inspection. If high-strength bolts need to be tightened, the bolts should be tightened to the specified torque with a power indicator wrench according to the bolt type (friction type or pressure-bearing type) and strength grade requirements.

(3) To inspect the rivets, you can use one hand to get close to the nail head and tap the side of the nail head with a hammer from the other hand. If you feel the nail head jumps, it means that the rivet is loose and needs to be replaced. If there is a rotten or missing head, Rivets with cracked edges or cracks also need to be replaced. High-strength bolts can be used instead. The diameter of the bolts must be determined according to the principle of equal strength to ensure that the replacement of rivets does not affect the load-bearing capacity of the steel structure project.

In the actual inspection, to correctly determine whether the rivet is loose or has a large sheared dimension, not only requires the inspector to have certain practical experience, but also requires him to have a high sense of responsibility. For important structures, it is generally required to change people for re-inspection at least once to prevent major oversights.

2. Repair and treatment of bolt and rivet connections

This is usually done without uninstalling. In order to avoid overloading other bolts and rivets, bolts should be replaced one by one; when rivets are replaced, if the total number of stressed rivets in a group does not exceed 10, they should be replaced one by one. If there are more than 10, in order to improve work efficiency, the number of rivets that can be replaced at the same time is 10% of the total number of rivets in a group. The so-called set of rivets refers to:

(1) Rivets between nodes of truss composite members.

(2) Flange rivets within each meter of flange length of the flexural member.

(3) Rivets for fixing single components on the gusset plate.

(4) On a spliced ​​cover plate, rivets on one side of the splicing seam.

If the bolts and rivets on the steel structure project are severely damaged and need to be replaced in large quantities, to ensure safety, repairs should be carried out in an unloaded state.

Chapter 4 Conclusion

In summary, with the localization of the amount of steel used in building steel structures, the development of my country's steel structures will usher in new opportunities, and at the same time, various technical problems will also appear one after another. With the construction of a large number of steel structures, in order to extend the life of steel structure buildings, it is necessary to strengthen the daily maintenance and upkeep of steel structure buildings in the later period, thereby reducing the safety hazards of steel structures during use and improving the performance of steel structure products. At the same time, various maintenance and upkeep methods can also be further studied and understood.

(from millions of rooms)