钢支撑拆除费时费力？这项国家发明专利帮你解决难题

地下施工时，为保证施工的安全和高效，一般需要在基坑周围设置基坑围护结构，并在基坑围护结构内部设置檩条和支撑梁，以保证地下施工的安全。

地下结构施工完成后，一般需要拆除基坑内的支撑物来建造建筑物的内部结构，并对支撑物进行回收再利用，以降低施工成本。

目前，支架一般分为钢混结构和钢结构。 破坏性拆除一般用于钢混结构的支护，大部分作为建筑垃圾处理，安全成本高，环境污染大。

对于钢结构的支撑，一般将部件之间的连接螺栓拆除，然后再回收部件。 在大型基坑中，由于吊装设备的臂长无法覆盖基坑的整个区域，对于大多数备件只能通过人工或辅助小型运输设备进行搬运，这使得支架的拆除十分费时时间长，影响整个建筑的施工效率。

针对基坑工程拆除钢支架难题，经过江苏东河南技术团队多年研究和试验，“钢支架拆除方法”最终获得国家发明专利授权（专利号：ZL 2018 1 。X）。

那么这种特殊的钢支撑拆除方式是如何在保证安全的前提下实现高效拆除支撑的呢？ 下面就让我们一起看看其中的奥妙吧。

专利内容：拆解方法介绍

本发明公开了一种钢支架的拆卸方法。 步骤如下： (1)将待拆除的钢支架依次分成若干个拆除段； (3)将第一拆节与相邻的拆节及立柱断开二手钢结构回收，然后将第一拆节吊离安装

(4)安装两条临时轨道； (5)将拆下的第一节放在临时轨道上，将吊装部分与拆下的第一节分开； (6)将拆除的第一段沿临时轨道移至基坑边缘并转移； (7)按照步骤(2)至(6)完成剩余拆除段的拆除。

该专利的优势

1、省去了将钢支架拆成零件和单独转移零件的工作量。 这种拆卸方式大大减少了工作量，可以有效节省钢支架的拆卸时间，提高施工效率。

2、钢支架分几个拆装段。 拆解时，各拆解段作为一个整体进行拆解，减少了拆解时间和运输时间，从而加快了拆解速度。

3.设置多个临时轨道。 一个拆解段拆除完成后，暂时不拆除该拆解段使用的临时轨道，再进行下一个拆解段的拆解工作。 同时，拆除已拆除部分的临时轨道。 这种作业方式可以同时进行多点作业，减少了钢支架的拆除时间，提高了拆除效率。

江苏东河南围绕装配式钢结构基坑支护研发了近百项专利。 在这些专利中，部分专利已在实际工程中成功应用，对提高施工效率、提高安全性、节约成本起到了关键作用。 ，创造了巨大的经济效益，绿色环保。

未来，江苏东河南将不忘初心，加大科研投入二手钢结构回收，解决更多的工程技术难题，不断更新迭代产品，为城市建设和绿色地下空间理念的推广贡献自己的力量.