兴泉铁路宁都站钢结构网架金属屋面首次吊装施工现场

10月30日钢结构网架技术交底，随着最后一个网球架顺利安放主体，标志着兴泉铁路宁都站首块钢结构网架吊装成功。 宁都站是兴泉线全线13个车站中最大的车站，总建筑面积9979.69平方米。

宁都站建筑整体造型源自宁都的“宁”字，经简化演变为几条流畅、起伏、有张力的线条，形成完整的窗形构型钢结构网架技术交底，恰如其分地体现了车站作为城市门户的作用和不断扩张的城市。 图像。

据悉，宁都站房工程为钢网架结构铝镁锰板垂直锁紧屋盖。 屋顶是一个方形金字塔网格，带有螺栓球接头。 底部弦由多个柱点支撑。 它采用抗震球铰轴承。 网格最大跨度为46米，吊装网格初始跨度为50吨。 项目部多措并举，做好充分准备，确保电网顺利吊装：一是优化施工方案。 项目组认真研究设计图纸，对安装方案进行反复比对论证。 项目组从经济、安全、施工质量等方面考虑，最终采用跨地面拼装、整体吊装、局部高空分散拼装的方式进行安装，克服了现场的难题。 空间狭小、高空吊装作业、网格跨度大等困难。 二是注重质量控制。 前期，项目部安排专人驻扎钢结构构件加工厂督导生产，对进入现场的杆件、螺栓球等构件按要求进行严格检查。 部件在进场前均经过相关部门联合检验验收，从源头上保证部件质​​量； 同时，钢格板操作面的拼装严格按照计划进行。 过程中严格控制螺栓球体的安装质量和每根管子的拧紧质量，细化每道工序，保证了网格装配的精度和质量。 三是强化安全管理。 吊装作业前，项目部对操作人员进行了安全技术交底，讲解了具体工作内容、操作方法、施工工艺、注意事项。 要求操作人员持证上岗，并做好安全防护措施。 吊装作业过程中，有专人驻守现场。 提供站位引导等，保障网格吊装作业和高空作业的安全。