传言国外有几十万吨价格极低的废钢轨 ！能进口吗？

“哥，我有国外渠道，可以搞到100万吨以上的废钢轨，要不要一起来？”

做废钢的朋友应该或多或少接触过这类信息。 总结就是：国外大量废旧钢轨，量大价优，赢得合作！ 时不时总会有这么一批中东、俄罗斯、美国的废钢轨生意找你。 说实话二手钢结构回收，这些废钢轨的报价真的很让人心动。 与国内3000元起步的废钢相比，这似乎是一个巨大的商机。 后来小编也是四处打听，认真研究，发现这件事很不靠谱！

不靠谱的一个：为什么不卖给土耳其？ 根据土耳其市场报价，他们的废钢进口价格普遍在400美元，2600元/吨。 你把中东的百万吨钢轨卖给土耳其不是好事吗？ 土耳其靠近中东，无需跨越大洋。 我们中国人真的很难买到这样的废钢轨。 据本网统计，2020年，我国最大的铁路局上海铁路局报废各类废车厢、零部件、钢轨、火车车轮等，总量仅为15万吨！ 中国共有18个铁路局，一年报废总量不超过270万吨。 100万吨钢轨可不是小数目。 中东这种小地方能有这么多钢轨吗？ hehe. 2: 旧钢轨很少当废料卖

看看上图，号称是国外废钢轨的照片。 几乎没有明显的变形和撕裂。 它可以作为旧钢轨处理。 废钢回炉太可惜了。 根据一些大型国际贸易商的反馈，旧钢轨是可重复使用的材料，而且大部分都是定尺切割。 根据磨损程度，可以重复使用。 使用旧钢轨的企业一般是煤矿等需要在巷道铺设钢轨，以及安装龙门吊和桥式吊车的企业。 与使用新导轨相比，使用旧导轨可以节省大量成本！ 简单的说，用材料来加工比卖废钢更赚钱！ 不靠谱三：新进口政策下，废钢轨很可能不是回收钢材原料！ 按照规定，符合《再生钢铁原料》（GB/T 39733-2020）标准的再生钢铁原料不属于固体废物，可以自由进口。 不符合《再生钢铁原料》（GB/T 39733-2020）国家标准的，禁止进口。 其中之一就是：如何正确区分再生钢材和再生钢材？ 像废钢轨。 根据专业人士的回答二手钢结构回收，再生钢铁原料不包括可用于原用途或适用于其他用途的钢材，无论其经过修复或改造后是否可以使用； 钢铁产品折算成其他项目。 例如，更换损坏部件后仍可使用的钢构件； 可用作矿柱或通过重新轧制加工成其他物品的废铁轨； 清洁和磨锐后仍可使用的钢锉。 简单来说，再生料不能作为再生钢材进口。 所以，对于这种生意还是放轻松吧，“我朋友有几十万吨的废钢轨，价格极低，你做得到吗？” 从各种渠道收集到的信息来看，打着进口废钢轨的幌子骗取信用证的人不少！ 另外，再生钢材进口前，建议提前咨询相关进口口岸海关，提前沟通好需要的报关材料和报关编码，避免进口被退回的固废或不符合规定，需重新申报。

进口很复杂，我们对海外市场也不是很熟悉。 如果您对如何进口再生钢材感兴趣，可以报名参加4月16日在天津举办的京津冀废钢产业高峰论坛，全程免费。 同时，我们请到了国内最早进口再生钢铁材料、熟悉国际废钢市场的专家Tomas先生为大家讲解如何避免进口的“坑”。 欢迎扫描二维码报名：

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