钢结构施工技术-技术准备

一、常用术语

2 施工准备

（1）根据专业项目的复杂程度和工程规模，在计划施工日期前2-4个月从公司专业分包库中选拔专业分包团队，并预留充足的时间深化设计、加工、运输、专业分包队伍的选择，按照《专业工程分包供应商信息库》中的相关规定执行。

①根据项目的复杂程度预留1-2个月的详细设计和备料加工；

② 对于市场上无货源、材料型号数量较少的材料，可能会增加采购成本，尤其是定制加工材料，需要与设计院协调，尽可能修改降低采购成本，缩短采购时间；

③核对深化图工程量和原设计图工程量；

④分析构件截面形式、连接方式、结构布置是否不利于构件加工、运输、吊装和现场安装，及时与设计院沟通修改，降低施工成本。

(2)由于钢结构工程劳动集中，电焊耗电大，应充分考虑临时施工和临时供电，以免影响主舞台后续施工。

（3）现场施工布置方案，应结合工期、方案、构件尺寸等，布置钢构件堆放拼装场地、大型起重设备工作面及运输路线。大型钢构件；

(4)编制项目计划，对项目中必须进行的各种材料复试、过程检验等提前制定试验计划，对项目涉及的专项计划，特别是关键项目计划提前制定计划。

(5) 编制进度计划时江苏二手钢结构，考虑钢结构与土建交叉作业，尽量避免工作面冲突。

3 深化设计

钢结构详细设计是在钢结构施工图设计完成后进行的钢结构详细设计。详图设计人员根据施工图提供构件布置、构件截面及内力、主要节点结构及各种相关数据和技术要求。严格遵守钢结构相关设计规范和图纸，完善构件结构。根据工厂制造条件、现场施工条件，并考虑运输要求、吊装能力和安装因素等，确定合理的组成单元。最后，使用专业的钢结构图深化设计制图软件（Tekla）将构件的整体形式、构件中各部分的尺寸和要求、各部分之间的连接方式等详细地表现在图纸上，以方便制造和安装。通过查看图纸，人员可以清楚地了解结构要求和设计意图，完成部件在工厂的加工生产和现场的组装安装。根据《钢结构施工规范》GB 50755-2012，钢结构施工详图应根据设计院出具的有效结构设计文件及相关技术文件编制，并经原设计单位确认. ,

钢结构施工详图应包括图纸目录、设计总说明、构件布置图、构件详图和安装节点详图等。图纸应表达清楚、完整，施工详图应增加三维图形。复杂空间构件和节点的图纸表示便于施工和施工结算。

钢结构深化设计一般分为结构分段、临时措施设计、节点连接设计等几个部分，其中结构分段一般包括：钢柱分段、钢梁分段、屋面钢桁架分段及分块、屋面钢格架框架划分、钢板剪力墙划分、楼承板划分等。

临时措施一般方便吊装，有利于安全施工措施。临时措施需在加工过程中与主要部件连接，尽量减少现场焊接工作。

(1)钢柱分段：

对于轻钢厂房，轻钢厂房的高度一般在20米以内，多为实心腹杆。主要考虑的是运输能力。大而宽，在深化过程中应根据目前的运输和起重能力进行分段，运到现场后拼装吊装。对于钢框架和型钢混凝土柱：此类构件的划分一般分为2~3个结构层。1/3，同时，节段的尺寸和重量不应超过现有运输条件和现场起重设备的最大起重能力。建议结合工程整体效益配置起重设备。

(2) 钢梁截面：

对于门钢厂房，由于国内门钢厂房的跨度一般在15-33之间，钢梁在设计过程中已经分段，所以在加深过程中可以按照设计分段点进行加深。对于钢架梁型式：常规柱距为6-12米。对于这种框架梁，不必分段，而是按整梁加深。如果梁构件过长，分段点应在截面受力较小的地方，有利于现场操作，一般分段点位于梁跨的1/3处，同时，

(3) 超高层钢桁架分段：

超高层钢桁架截面一般有两种：一种是整体桁架截面，钢桁架截面不超过运输条件，满足现场吊装设备性能要求；另一种是高空散装，如果钢桁架截面仍超过运输条件或现场吊装设备的性能要求，宜将上下弦杆和腹板作为小拼装单元或零件运到现场进行现场高空散装。

(4)屋面钢桁架：

屋面钢桁架一般为平面桁架或三角管桁架。钢桁架结构的分段应综合考虑材料采购、加工制造、运输、现场安装等特点。能力，段的尺寸需要满足运输的要求。同时，还应考虑钢桁架节段之间的相互影响。对于三角桁架，一般应按弦杆和腹杆分件发货。

(5) 桁架楼承板：

钢桁架楼承板的截面应结合运输条件和现场起重能力，在有主次梁的位置进行截面，即钢桁架的节点必须位于钢梁上，不得有悬臂拼接。最大长度应在 12 米以内。宽度根据楼板具体型号和结构面尺寸确定，确定铺设线，按楼板有效宽度进行铺设。

4 常用起重设备的选用

(1)起重机选用原则：

1）对于单层轻型门式刚架厂房：一般应选用汽车吊。

2）重型钢厂房工程：一般应选用汽车吊或履带吊。

3）大型场馆、机场、火车站：结构构件跨度大、重量大、施工周期长。一般可用履带吊和汽车吊配合，部分轻型构件可用塔吊配合。如果吊车进出现场不方便，设备资源不足，施工环境差，可采用整体施工工艺进行施工

4）多层建筑：一般采用塔吊或塔吊与汽车吊组合。结构边缘的重型、大型构件采用汽车吊施工，其他构件采用塔吊施工。

5）对于高层和超高层建筑：一般采用塔式起重机施工，构件分段时必须满足设备的起重能力。

6）选用上述起重机时，必须以经济适用为原则进行选用。结合施工现场的实际情况和构件的大小，在保证安全的前提下，选择最适合的设备进行施工

(2)起重机选型依据：

1）构件最大重量表，通过设计图纸的二次深化，计算出构件的最终重量，这是选择起重机最重要的参数值

2）部件的安装高度，准确计算安装高度可以更好的计算出起重机主臂的长度；

3）现场的地理环境，由于起重机自重大，对地面的承载力要求高，因此起重机站必须设在合适的位置；

4）设计图纸，通过分析设计图纸，考虑起重机站位置，为起重机选型提供第一手技术资料；

5）市场起重机租赁价格报告，俗话说货比三家，综合考虑选择最合适的起重机；

6）起重机性能手册，这是起重机本身固有的，起重机的新旧程度，各种性能指标在以后的吊装过程中都是必须的

(3)起重机选型计算：

起重设备的选择，首先要确定三个要素：起重量、起升高度和起升高度半径。确定好这三个要素后，再根据工程类别和现场情况来决定选择塔吊还是汽车吊还是履带吊。然后根据以上三个要素来确定起重设备的性能。

选择吊车站位（塔吊布置位置），确定构件吊装剖面（如右图），确定吊车起升高度：H=h1+h2+h3+h4

h1：组件安装高度，h2：安装净空，一般为0.3~0.5米。h3：绑扎点至构件底面的高度；h4：索具的高度。

根据起重机的位置和待安装构件的实际安装位​​置，确定起重设备的吊装半径R=构件重心与起重机轴线的距离。

根据起吊半径和起升高度计算出所需的吊臂长度。

查出一次设备参数表，根据起重半径R和所需臂长确定该条件下的最大起重能力Q。如果Q大于部件重量加上索具的总和江苏二手钢结构，则说明一次设备满足要求。如果Q小于部件重量加上索具的总和，说明最初选择的设备不符合要求，需要增加设备型号。直到满足要求。

汽车吊、塔吊、履带吊的选用方法相同