钢结构屋面支撑 呼和浩特新机场工程建设取得新进展

呼和浩特新机场建设按下“加速键”，全力以赴，确保项目快速推进。 近期钢结构屋面支撑，一系列重要建设节点取得新进展和突破。

航站楼钢结构施工完成。 新机场航站楼屋顶悬臂桁架施工已完成。 至此，航站楼钢结构施工已全部完成钢结构屋面支撑，标志着新机场工程建设又一里程碑，为航站楼幕墙和屋面建设的顺利完成创造了条件。 航站楼是新机场工程建设中的核心和关键工程，也是展示呼和浩特乃至内蒙古的门户工程。 设计采用混凝土与钢构件的组合结构。 钢结构用钢总量约4.2万吨，钢构件总数约6万个，主要包括钢柱、钢梁、屈曲支撑、钢支座、低屋面网架（焊接球网架）航站楼的。 、高屋架（双向斜桁架结构）、拖梁桁架（空间三角桁架）等。

货运站附楼顺利封顶。 呼和浩特新机场西工作区货运站附楼建筑面积15074平方米（长：368米，宽24米），设计为四层混凝土框架结构。 从开工到竣工仅用了62天，再次见证了新机场建设速度。 货运站附楼顺利封顶，标志着该项目正式转入砌筑装修施工阶段，为明年新机场建设管理人员的住宿和办公工作提供保障。

机场路桥工程下部结构竣工。 新机场二号服务车道桥和二号滑行道桥下部结构已完工，为明年上层建筑的顺利施工和实施奠定了坚实的基础。 新机场飞行区东纵滑桥工程包括两座服务车道桥和两座滑行道桥，共152个桩基，混凝土结构7800立方米。 自2022年7月21日桩基工程下部结构正式开工以来，新机场现场指挥部坚持开工就是冲刺的原则，积极安排施工计划和物资到货计划，确保现场施工有序推进。

飞行区地下结构工程已完成年度计划建设内容。 飞行区一、二号地下通道、隧道、综合管廊基坑开挖及支护工作已完成。 其中，一号地下通道主体结构已完成565米，二号地下通道主体结构已完成486米，东西连接隧道主体结构已完成1,200 米。 2022年度建设计划任务圆满完成。 新机场飞行区地下结构工程属于特级危险工程。 主要包括飞行区1号、2号地下通道、东西工作区连接隧道和综合管廊工程，全长1050米。 基坑开挖深度为2米至14米。 飞行区内东西工作区之间的通讯隧道总长1881.294米。

记者 云艳芳