钢结构施工分类手册

如今，钢结构工程越来越受到更多建设单位的青睐。 承接钢结构安装工程时，怎样才能保证施工又快又好呢？ 下面为您总结了常见疾病的防治方法，一起来看看吧。

安装偏差问题

本章重点讨论钢柱安装标高尺寸过大、钢柱垂直度过大、吊车梁垂直度、水平度偏差等问题。

1、钢柱安装高度超差。

【现象】钢柱安装后标高尺寸影响其他构件安装调整的难度。

[原因] 基础标高不正确。 安装前基础坐标、标高未验收或处理不当。

【预防】

(1)严格按照设计图纸进行施工，确保钢柱基础安装前检查验收，并根据基础标高和钢柱或支架支撑面的实际长度选择确保安装后各根钢柱的标高尺寸一致，不能太高或太低。

(2) 按下列方法调整基础标高： 1) 钢柱总长度应满足质量要求。 基础支撑面可一次性浇筑至设计标高，安装时无需调整，可直接就位； 2）钢柱基础先浇筑至低于设计标高40~60mm的位置，然后用细石混凝土找平至设计标高。 找平层第二次浇筑应使新旧混凝土紧密结合，达到基础设计强度，以免形成夹层； 3）将基础浇筑至低于设计标高40~60mm，将钢柱安装在调整垫板上，然后浇筑混凝土； 4）预先按设计标高预埋柱脚支撑（型钢、导轨等），等待钢柱安装。 浇注水泥砂浆。

2、钢柱垂直度超差

【现象】钢柱安装后垂直度偏差超过规范允许值。 除了影响结构本身的抗压强度外，还会影响其他构件的安装。

【原因】

(1)制造时控制钢柱本身变形的措施不当钢结构手册，未处理柱矢高偏差。

(2)安装前检查钢柱质量。 如有变形缺陷，应在安装前处理完毕。

（3）在外力作用下易变形的钢柱未进行强度和稳定性计算，吊装时未采取加固措施。 此外，环境温差、风、日照等外界影响都与焊接变形等因素有关。

【预防】

(1)生产、安装、焊接作业时应采取防止变形的措施。 已生产完毕、待安装的钢柱在放置时必须支撑和缓冲，运输过程中也必须做好支撑和缓冲工作，防止因自重而弯曲。 力矩导致变形； 垂直吊装时的吊点一般应选择在立柱全长的2/3处。

(2)校正钢柱垂直度时，先固定两端边柱为基准柱，以纵横轴为基准校正其余柱。 调整垂直度时，可以通过公式计算出钢柱的实际倾斜值和尺寸，需要增加或减少垫片的厚度来调整其垂直度。

(3)调整钢柱垂直度时，应注意温差和风力引起的变形。 一般宜在早晨或太阳辐射温度较低时进行。 钢柱与屋架连接后吊装屋面板时，严禁从某一坡度进行。 应从上弦中心两斜面边缘向中间对称、同时进行。

3、吊车梁垂直度、水平度偏差

【现象】施工过程中，经常会遇到吊车梁的垂直度、水平度以及两吊车梁的相对标高超过允许偏差，影响吊车轨道的安装。

【原因】

(1)吊车梁本身制造质量不符合要求。

（2）钢柱制作、安装不符合要求。

(3)支撑吊车梁的钢柱支撑面的标高和水平度，导致吊车梁上平面的高度或水平度以及两吊车梁的相对标高超差。

【预防】

(1)制作钢柱时，严格控制钢柱底面至肘板面的尺寸和变形。

(2)安装定位时调整钢柱垂直度和支架水平度。 预先测量吊车梁支撑的高度和支架距立柱底部的高度。 您可以使用垫块来平整基础或支架支撑表面。 提前调整。

(3)安装时应将预先在梁上翼缘平面上画出的中心线对准并找平。 当仔细重新测量有关尺寸以满足起重机轨道的安装要求时，该值的控制一般应以安装的起重机梁卸载时视为不存在向下的挠度。 如果安装后上拱度过大，将会影响下一步吊车轨道安装。

安装方法不当

本章重点讨论基础灌浆不符合要求、钢屋架拱度不符合要求、吊车轨道安装质量不符合要求等问题。

1、基础灌浆质量不符合要求。

【现象】二次灌浆后钢柱基础面与钢柱底面之间存在间隙。 砂浆未填满，特别是基板下平面中心，基础上平面边缘未进行防水处理。

【产生原因】钢柱底面与基础上表面距离太小，砂浆填充困难。 注浆所用材料选择不当、操作工艺不正确、所用工具不合适。

【预防】

(1)用垫铁调整标高时，基础支撑面与钢柱底板下表面的距离不小于40mm，以便于灌浆和填缝。

(2)二次灌浆所用的水泥砂浆应比原基础混凝土高一级。 冬季施工时，砂浆中应添加防冻剂和早强剂，防止出现冻害或强度上升缓慢的缺陷； 浇筑前应将基础表面的污垢清理干净，并用清水润湿原基础表面，然后再浇筑砂浆。

(3)对于一些灌浆间隙较小的钢柱基础，可在柱脚钢板上打孔进行灌浆。 底座钢板的长度和宽度均大于1m。 这是可以做到的。 达到养护期后，用小钢板盖住钢柱底板的开口并焊接封闭。

（4）如果按设计要求需要进行灌浆后强度试验，则同一批施工基础应采用四种材料、相同配合比、相同施工方法制作两套砂浆试件。 钢结构吊装前应进行一组强度试验。 另一组试件进行28天的标准养护，记录其老化强度以备将来参考。

2、钢屋架的弯度不符合要求

【现象】拱度过大，影响钢柱连接，导致上跨尺寸变为负偏差； 外拱挠度不仅影响机械荷载，而且使钢柱上跨尺寸和垂直度偏差增大。

【原因】

(1)生产时未加工规定的外倾角或未加工外倾角变形。

（2）屋架吊装加固不严格，吊装点选择错误。

【预防】

(1)制作时应按规定的跨度进行起拱。

(2)生产中当拱度及其他结构发生变形时，必须予以矫正，直至符合要求后方可吊装。

(3)吊装前，选择合理的吊装方案，根据不同的跨度尺寸进行加固，选择正确的吊装点，避免钢屋架出现过大起拱或偏斜变形的问题。

3、起重机轨道安装质量不符合要求。

【现象】吊车轨道安装后，两轨道的水平度、直线度、相对标高超差，吊车轨道中心与吊车梁中心重合度超差等。

【原因】

(1)由于吊车梁安装质量缺陷，导致吊车轨道标高、水平度超差。

(2)起重机轨道安装前未校正或校正后仍不符合要求的。

（3）吊车轨道安装前未检查吊车梁标高、水平度和中心线坐标。

【预防】

(1)吊车轨道安装前，应检查并验收吊车梁的标高、水平度和中心直线。 同时，使两条履带的接头沿履带全长错开，不要集中在同一位置。

(2)起重机轨道安装前应纠正轨道的弯曲变形。

(3)固定轨道的螺栓应采取防松措施。 一般在螺母下方加有弹簧垫圈或防松螺母，以防止起重机使用过程中因外力和振动而导致螺母松动。

(4)轨道安装在混凝土起重机梁上时，轨道下方的垫铁应平整，以保证与轨道底部紧密接触，接触面积应大于60%； 垫块与混凝土吊车梁之间的间隙应大于25mm，并用不锈钢收缩水泥砂浆填充； 背板应焊接牢固。 如果是钢梁，垫铁应与吊车梁焊接牢固。

焊接问题

本章重点讨论切削刃未加工或不符合规范要求以及焊接连接缺陷的问题。

1.切削刃未经加工或不符合规格要求。

【现象】钢材切割面存在大于1mm的缺边、弯曲不均匀等缺陷。

【原因】气割工艺不规范，切割工艺不符合要求。

【预防】

(1)气割前应检查确认整个气割系统所有设备运行正常，压力表正常完好，割嘴气流顺畅，割炬角度正确。正确的。

(2)根据机械和板厚选择正确的工艺参数。

(3)气割时钢结构手册，调整氧气射流形状，使其轮廓清晰、喷射功率大。 割炬以恒定速度移动。 割嘴表面距离火焰核心尖端应为2~5mm。

2、焊缝连接缺陷

【现象】焊缝成型不良、电弧坑、裂纹、焊瘤、未熔合、未焊透、咬肉、夹渣、气孔、母材划伤等。

(1)气孔

【原因】1）焊条受潮； 2）酸性焊条烘烤温度过高，焊件不干净； 3）电流过大导致焊条变红； 4）保护气体不纯； 5)焊丝被腐蚀。

【防治】 1）焊前必须清除焊缝坡口表面的杂质； 2）合理选择焊接方法； 3）焊件材料必须经过适当的烘烤； 4）在大风速环境下焊接时应采取防风措施。

(2)夹渣

【原因】1）焊接材料质量不好，焊渣太厚； 2）焊件上或坡口内的铁锈或其他杂质未清理干净； 3）分层焊接时，焊接过程中每层熔渣并未完全清除。 清理完毕后，进行下一层的焊接； 4）电流太小，焊接速度太快。

【预防】1）使用工艺性能好的焊条； 2）焊前选择合理的焊接规范和坡口尺寸； 3）清洁凹槽两侧； 4）多层焊接时，应将各层彻底清理干净。 矿渣。

(3)咬肉

【原因】1）电流过大； 2）弧线过长或杆件运动角度不当； 3）焊接位置不当。

【预防】 1）焊接时正确选择焊接电流和焊接速度； 2）使用正确的运杆方法； 3）采用合适的电极角度和弧长。

(4)未焊透

【原因】1）焊接电流太小，焊接速度太快； 2）坡口角度太小，焊接角度不合适； 3）焊条偏心； 4）双面焊接时，背根未彻底清理干净； 5）焊件有未清理干净的铁锈等杂质； 6）定位焊接时焊接材料不匹配，焊缝尺寸和焊点间距不规则，影响焊缝成形，造成未焊透和未熔合缺陷。

【预防】 1）选择合理的焊接规范； 2）正确选择坡口类型、尺寸、角度和间隙； 3）采用适当的工艺流程和正确的操作方法； 4）定位焊必须由持有相应证书的焊工进行。焊接和定位焊使用与正式焊接相同的焊接材料。 需要根部清理的焊缝应在接头坡口外点焊。 如果点焊处有气孔和裂纹，应将其清除并重新焊接。

材质问题

本章重点讨论构件运输、堆放变形、构件跨度不准确等问题。

1、元件运输及堆放变形

【现象】元件在运输或堆放过程中变形，造成死弯或缓弯。

【原因】（1）元件在生产时因焊接而变形，一般呈现平缓的弯曲； (2)构件在运输过程中因碰撞而变形，一般呈现死弯； (3)构件的垫放点不合理，如上下垫木不垂直等，导致堆放部位下陷，造成构件的死弯或慢弯变形。

【预防】

(1)当构件发生死弯变形时，一般采用机械矫正，即用千斤顶或其他工具矫正或用氧乙炔火焰烘烤矫正。 根据结构刚度，通常应使用工具校正。 氧乙炔作为烘焙的补充可以达到很好的效果。

(2)当结构发生轻微弯曲变形时，可采用氧乙炔火焰加热来矫正。 一般采用大型氧乙炔火焰枪进行烘烤。 火焰烘烤时，常采用线性加热来矫正变形或刚性较大的结构； 三角加热常用于校正较厚、较刚性部件的弯曲变形。

2、元件跨度不准确

【现象】元件跨度值大于或小于设计值。

【原因】（1）零部件制造尺寸太大或太小； (2)装配小部件偏差累积造成跨度不准确； (3)钢尺不均匀。

【预防】（1）由于构件制造偏差，当外倾角与跨距值冲突时，应首先满足外倾角值。 为保证弯度、跨度数值准确，必须严格按照GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》对构件制作尺寸的精度进行校核； (2)在装配过程中必须消除小部件的偏差； (3)构件制作、装配、吊装所用钢尺应统一。

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