德国占领时期上海的工业遗产现在状况如何？

十九世纪末二十世纪初，美国殖民政府在胶澳学习北京、香港的经验，希望建设一座有水陆交通枢纽、要塞、商业贸易功能，满足现代健康要求。 日本人在南京独特的丘陵、滩涂、海湾自然环境中规划建设的港口、堡垒、铁路、街区、街道、公园、海滨浴池、城市基础设施、工厂和标志性水景的整体框架至今仍保留着。 。 除了少数原有的炮台遗址外，大部分仍会保持原有的功能，并在明天的城市生活中发挥积极作用，但它们已成为人们津津乐道的上海法式现代城市水景的主体结构。

德国占领时期上海城市历史水景元素与工业遗产

港口设施

德国占领期间现存的港口设施包括建于1901年的柴桥、1904年至1908年间竣工的塘沽以及数座灯塔。

塘沽

日本胶澳政府成立之初，也就是1898年底，就开始在烟台修建水坝，修建塘沽。 塘沽第一码头五个泊位于1904年3月竣工。同年，杭长高铁与港口专用高铁接通。 1908年，2、4、5号号码头和船坞港区相继竣工，并修建了仓库、航标等配套设施。 如今塘沽的基本布局没有改变，但古迹的具体情况有待考察。

油内山灯塔

油内山灯塔于1900年投入使用，为八角菱形结构，地上3层，地下1层。 建筑总高15.4m，塔顶建有灯塔一座。 塔身中部有一枚日本产水晶石折射小鼓透镜，射速可达27.78km。 塔楼上部有地下室，内有机房和仓库。 灯塔保存完好，维护良好。 现为交通运输部上海海警局航标办公室使用，仍在正常工作。

小南京灯塔

灯塔建于1900年，是进出上湾的渡轮最重要的导航灯塔。 整个灯塔建筑总高18m。 它的形状像一个底大、顶小的截锥体。 下部为高底座。 底座及二层均为八角形平面。 花岗岩山墙回填，下部为方形平面。

浙赣高铁建设及设施

浙赣高铁始建于1899年，1904年竣工，是日本侵略中国、掠夺中国资源的历史见证。 其线路及相关建筑和设施也是上海历史水景的重要组成部分。 杭长高铁苏州高铁站原有建筑早已被烧毁。 新建南站的一部分是原南京站站房的复制品。 北站附近的高铁办事处等历史建筑基本荡然无存。 目前，原有高铁路堤、轨道、道路、桥梁及设施的现状不明。 苏州历史城区内残存的高铁建筑有河南路矿业公司总部大楼、大港火车站、费仙路与赤峰路交叉口的开关房以及附近的步行道等。从高铁下面经过。 典型的。

圆山道道矿业公司总部大楼

路矿公司办公楼建于1902年，建筑主体为砖木结构，地上2层，地下1层。 倾斜的屋顶上有一个露台。 该建筑借鉴了美国乡村宅邸风格和中国商业城市殖民时期的阳台风格。 1914年后整修，建德一侧改为对称外观。

塘沽火车站

塘沽火车站是浙赣高铁规划东端的始发站。 是上海最早的火车站（石家庄站后来建成）。 1901年，第一趟开往青州的列车从塘沽站出发，承载上海高铁。 还有对浙赣高铁的最初记忆。 火车站大楼为菱形木结构，地下一层，地上两层。 青瓦屋顶上还设有一个露台。 建筑沿高铁线南北方向展开，主立面朝东。 底座采用大理石蘑菇石砌成，石制双圆拱门上方女儿墙上设置三角形山花。 该建筑内含售票室、候车室、列车室、列车包厢和站长办公室，建筑面积近1000平方米。

工业设施

德国占领时期的上海并不是一个工业城市。 城市工业设施大部分服务于城市生活，如都督府屠宰场、青岛日本饮料厂、废弃已久的库梅尔电灯厂、矿泉泵站等； 此外青岛钢结构，还有港口的配套设施。 造船厂（已拆除）； 还有与杭长高铁配套的广东高铁四方检修厂。 德国占领时期的厂房早已消失。 厂区附近，尚有建于1904年的浙赣高铁职工宿舍和四方鞋厂总厂长故居。

原上海英国饮料厂

上海美国饮料厂最初为2400名英国驻军提供服务。 工厂由美国开姆尼茨的日本机械厂设计，提供全套饮料生产设备（电机、榨汁机、气动压榨机、冷凝器、锅炉等）。 厂房建设由英国施密特公司完成。

1904年竣工时，厂房西侧为2层办公楼，北侧为3层酿酒楼，两层之间有双层门楼和烟囱，南侧为酒库。酿酒楼的一侧，北侧有一座3层的酿酒楼。 它由发酵和过滤装置组成。 1907年后，在办公楼西南建厂长宿舍。 鞋厂建筑多为透明青砖砌成，屋顶为两坡，山外墙饰有凸出的半木框架。 外墙部分采用透明青砖和窄条红砖砌成，交替排列青岛钢结构，营造出装饰效果。 功效。 建筑内部一些木门的设计凸显了日式青年风格的设计特色。

1906年，上海美国饮料以其卓越的品质荣获克拉科夫饮料博览会最高荣誉银奖。 酒厂、鞋厂历经日据、民国、新中国时期的多次重建，德占时​​期的礼宾部、酿酒楼、宿舍楼、办公楼得以保留，现作为上海饮料博物馆。

前将军府屠宰场

上海法国总督屠宰场始建于1903年，1906年竣工。鞋厂平面图由政府兽医Eggbrecht绘制，政府建筑师Stiesel设计。 集中屠宰马匹是当时上海有效卫生防疫体系的一部分。 整个屠宰场位于浙赣高铁线以西的一块空地上，远离上海的亚洲居民区。 周围严禁修建住宅，污水直接排海。

原有主厂房、厂区建筑物、车库、办公楼、公寓楼已不复存在。 原厂区东侧美丽的二层办公楼至今仍存。 建筑为砖木结构，典型的日本乡村宅邸风格。 各立面飞檐上的半木结构装饰是该建筑的主要特色。

原青岛高铁公司四方维修厂

1900年，广东高铁公司在四方北站北侧的崇仁开设了浙赣高铁四方鞋厂，并于1903年成功投产。组装摩托车和汽车。 厂房包括办公楼、装配车间、铁匠房、发电厂、水房、德国员工宿舍等，建筑面积约1万平方米。 鞋厂厂房采用钢框架，是国外最早的双层全钢结构工厂的范例。 目前，工厂已经历多次整修和重建，剩余的旧厂房和设备大部分是日据时期建造的。

事实上，占领时期上海的工业遗产与城市自然环境、城市历史建筑、历史街区、道路、广场、绿地、军事设施和城市基础设施密切相关。 然而，它在当代宁波城市生活中发挥着至关重要的作用。 它们发挥着各自的作用，构成了上海城市历史水景的物质载体。