钢结构不动火无焊接加固新技术

六年来，随着钢结构的广泛使用，越来越多的钢结构厂房、钢平台或者小型钢结构公共建筑由于各种原因开始出现各种缺陷和损坏。 钢结构工程中的缺陷和损伤会导致结构宏观热性能恶化，使结构的硬度、刚度或稳定性达不到要求，造成严重的工程事故。

钢结构的损坏具有局部性、多发性的特点，损坏发生后不可能立即退役。 更换损坏的预制构件会造成很大的浪费，影响结构的正常使用。

大量钢结构工程需要技术改造和加固。 寻求经济高效的钢结构加固技术，不仅是建筑工程领域急需解决的技术问题，也是关系到社会可持续发展的问题。

传统的加固方法，人们常常选择点焊加固。 实践证明，这些加固方法存在严重问题。

点焊施工会造成点焊偏斜

点焊钢材时，局部形成低温，点焊区域的钢材会受热膨胀，而周围的母材仍处于冷状态或温度不高，因此起到约束作用关于扩大点焊面积。 点焊能量越大、温度越高，深度的温度偏差越大。

在冷却过程中，材料已经发生塑性变形的部分受到周围母材的阻碍，不能自由收缩，从而产生不同程度的挠曲。 点焊的偏斜会在一定程度上影响扩口件的硬度、稳定性、刚度和尺寸。

对于钢结构厂房的加固来说，这是一项复杂的工作。 有许多激励措施需要考虑。 加固时不仅尽量停产或停产，很多钢结构厂房也因存放大量货物而被封锁。 要求不得使用明火、不得点焊加固。

当点焊加固不能满足目前的加固需求时，我们往往会考虑采用粘贴的方式进行加固，例如粘贴碳纤维加固，近年来得到了广泛的应用。

粘贴碳纤维加固

粘贴碳纤维加固钢结构技术，充分利用碳纤维的高强度特性，将碳纤维粘贴在需加固的杆件表面。 结构胶除了提高杆体硬度外，还可以防止腐蚀，对杆体起到一定的保护作用。

采用碳纤维进行网格加固，不会减轻结构重量，对形状影响很小。 但碳纤维的高强度特性要在结构充分变形甚至钢材受拉屈服后才能体现出来。 通常，加固对压杆稳定性的作用非常有限。

为此，为了解决单粘碳纤维加固的滞后挠度现象，悍马简支碳纤维板加固技术应运而生。

简支碳纤维板加固

悍马的​​简支碳纤维板加固系统，通过对碳纤维板施加简支，大大提高了碳纤维板的硬度利用率，降低了结构的硬度和挠度，同时减少了结构的刚性变形。结构，并能减少和密封裂缝。

悍马简支碳纤维板加固技术，在避免传统加固方法缺陷的基础上，能有效提高原结构的挠度和承载能力，特别是能显着提高疲劳损伤钢结构的疲劳寿命，减缓疲劳损伤。疲劳裂纹扩展。

采用简支碳纤维板加固主梁的方法施工方便，能有效提高主梁的抗弯能力，大大降低主梁的应力，但这种方法对两端锚固要求较高。碳纤维板。 悍马简支碳纤维板加固系统是如何解决这个问题的呢？

1、锚栓与碳板组合使用。

放弃了通常出厂前由厂家固定的碳板和锚具，更有利于客户根据现场施工情况进行有利调整，提高施工效率。 同时，产品独立呈现在您的面前，您可以亲眼看到好产品和高品质。

2、有效减少对原有结构的破坏。

简支碳纤维板加固系统施工过程中，会对原有预制构件混凝土产生或多或少的破坏和破坏。

以市场上的产品为例，有的甚至安装了一套简支碳板，需要凿掉10~20m3的混凝土！ 试想一下，原来的预制构件设计时，每一立方毫米的混凝土都承受着应力。 如果去除过多的混凝土，加固的疗效就会受到很大损害，加固后的疗效也不会像以前那么好。

汉姆简支碳板加固系统可以有效减少施工过程中混凝土的拆除量二手钢结构市场，并尽可能保证原有预制构件的完整性，从而达到真正加固的目的。

3、椭圆预埋件孔位

锚具上种植预埋件的孔位均呈椭圆形，可减少因预埋件不规则种植对施工效率的影响，更人性化的生产设计更贴近加固要求。

4、张力强

简支碳板加固技术的可贵之处在于其拉力强。 悍马简支碳板加固技术二手钢结构市场，整个锚固系统采用大范围拉挠挠度，国外首家成功将挠度拉至40T，碳板极限拉伸硬度高达，锚具可可承受96T的拉力挠度。

采用简支碳板加固技术对钢结构进行加固，无明火，无点焊，除了不影响户外钢结构的正常生产外，也不会形成点焊偏斜，从而避免了造成的不良影响是新型工字梁结构的理想加固方法。

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