五大二手钢结构之一“门刚”建筑如何深化设计？

在揭秘门式刚架重房的钢结构以及如何推进设计之前，我们先来看看实例工程的设计是什么样子的吧！

（整体和部分模型）

中国建筑工业化南县基地厂房——大楼长250米，宽150米，高16米，局部高25米。 厂房内部交通、夹层、高低跨度、结构要素丰富，为典型的门式刚架结构。 同时，它的外墙立窗设计也颇具特色。

（整体和部分模型）

青海路桥1#厂房——建筑宽155米，宽108米，高9.5米，三跨结构。 最大跨度达到36米，最大柱梁截面达到1.5米。 外墙桁架天窗的喉长达到6米。

（整体和部分模型）

青海路桥硅砖车间——大楼长282米，宽72米，高12米。 厂房底部有两座270长的简易气楼。

（整体和部分模型）

海纳川（新乡）底盘铸造中心铸造联合厂房——总长375米，宽78米，高18米。 建筑由两栋单体建筑组成，外墙设有屋顶通风楼和沿坡天窗，用于通风和采光。

（模型整体）

石家庄C区联合厂房——建筑长420米，宽168米，高20米。 结构为六连跨，有高低跨、夹层、空中塔、钢梯等。建筑外窗采用蛇形窗，造型新颖别致。

“门帮”楼是什么？

门式刚架重型房屋钢结构是由梁、柱等预制构件组成的结构体系。 具有重量轻、使用空间大、抗震性强等特点。 广泛应用于各种工厂和仓库。 以及商场、娱乐体育设施、车站候车室等公共建筑。

结构体系图

如何推进“门帮”建筑设计？

虽然，门式刚架重型屋深设计的钢结构在结构设计和制造安装之间有一个中间过程。 超前设计作为结构设计与现场施工的衔接载体，通常需要分三个阶段将门式刚架建筑从简单的结构设计细化为鞋厂制造并现场安装的建筑实体：超前设计策划阶段、深化设计阶段、深化成果输出阶段。

第一阶段：推进设计方案

“3D”建筑

在新结构建筑进入高级设计阶段之前，将有一个规划阶段。 设计师首先要做的就是深入熟悉各个专业的图纸二手钢结构，然后在自己的大脑中进行初步的三维重构。 在此过程中，推进设计师需要从专业图纸中提取出冲突的部分，以及设计施工中需要优化的地方，生成文字内容进行交流，寻找最佳解决方案。

第二阶段：推进设计

· 基础预埋件的构建

基础预埋件的高级建模

即将进入设计阶段——构建 3D 实体模型。

首先，将各种设计构件和设计参数输入到实体模型中，然后，模型构建的第一步也是最重要的一步是基础埋件的构建。 如果基础预埋件施工不正确，会影响建筑物的顺利安装，影响结构的安全。 因此，基础预埋件的推进必须注意：

1、预埋件 预埋件的尺寸、材料和定位应根据预埋件在布置时的布置要求，同时考虑预埋件是否满足锚固宽度的要求。 选择埋件选择表中的参数。

2、预埋件 预埋件的定位应与基础与基础角柱之间的位置一致。 通常，中心应该对齐。 如果定位偏心，会影响结构的受力。 如设计需要偏心，应按设计要求提前。

3、当基础角柱钢筋数量少，不易安装固定预埋件时，应设置预埋件支架，保证基础混凝土浇筑时预埋件不移位倒了。

4、预埋件 预埋件组定位时，应设置安装定位用的预埋件定位厚板。 定位厚板的长度应根据预埋件的尺寸和数量来确定，通常采用6~10mm的厚板。 定位板中心应开混凝土浇注孔，定位板上预埋件孔径比预埋件半径大2mm。

5、预埋件 预埋件顶部应有螺纹，以固定钢柱。 丝的宽度应根据柱掌板的长度、垫板的长度和螺母的长度来确定，一般应高出顶螺母20~50mm。

· 梁柱施工

钢柱推进建模

门式刚架的主要承重预制构件是钢柱和纵梁。 钢柱分为刚架柱、抗风柱、夹芯柱； 主梁分为外墙梁、夹心梁和叉车梁。 是：有交通时应设置钢制叉车横梁，有夹层的位置应设置夹层柱和横梁。

主梁推入造型

钢制叉车横梁推进建模

在推进的过程中，还要注意这样的小细节：

1、钢柱、梁的截面尺寸、板厚、材质应符合布置中钢框架图的要求。

2、钢柱脚部预埋件孔定位规范应与预埋件预埋件定位规范一致，否则不能现场安装。 为消除钢架安装偏差，孔径尺寸应比预埋件大5~10mm。 钢柱脚根据结构设计确定是否设置剪力键。 柱脚采用包裹混凝土保护时，应注意柱脚处支腿板尺寸不超过混凝土保护层。

3、当钢柱顶的设计没有明确要求时，一般做成平的，以方便柱顶女儿墙的安装。 柱顶支腿板的设置及尺寸应考虑对柱顶女儿墙安装的影响，避免因支腿尺寸过大导致女儿墙无法安放盘子。

4、主梁的推进在结构设计中应考虑外墙坡度的要求。 外墙常规坡度通常为5%～10%。

5、钢柱与主梁连接处、钢梁与主梁连接处的高强螺钉宽度一般为70～250mm。 为避免宽度过大时连接板接头不严密，影响板间摩擦系数，应设置支腿加强筋。

6、钢制叉车大梁的截面尺寸、板厚和材质应符合叉车大梁布置图和大样图的要求。

7、钢制叉车横梁上主梁的钢轨连接孔应按钢轨连接方式确定。 采用点焊压轨板或压钩时，由于连接形式的改变，上主梁不设压轨孔。

8、钢制叉车大梁的端板厚度在设计要求中应考虑与上主梁连接处的熔池高度，端板顶部通常距上表面5~10mm上主梁。

9、速杰二手钢结构要根据现场施工情况确定是否与钢制叉车大梁整体点焊，一般采用现场点焊。

一个完整的推进模型，不能只有“骨架”，不能有“关节”。 也就是说，在整个推进过程中，除了主要预制构件的搭建，节点推进建模也至关重要。 超前设计还指出：强柱弱梁，强节点，弱预制构件。

节点推进器造型最需要注意的是螺杆的尺寸、规格、等级、间距、连接板的长度，熔池的等级和规格要符合设计要求。

节点推进建模

· 支撑体系建设

钢支撑推进建模

门式刚架的支撑系统通常包括主梁、水平支撑和柱间支撑。 有柔性和刚性支撑。 柔性支撑通常采用工字钢，刚性支撑通常采用工字钢或圆管。 支座主要用于传递纵向水平力，将结构件连接成一个整体。 钢支架在推进过程中，钢支架的尺寸、板厚、材质等应满足打结、轻便的要求； 钢主梁端部连接节点不应塞入钢柱或主梁主梁外侧，以防止腹板厚度超过钢柱与主梁之间的间隙而未能达到倒。 山墙位置钢主梁的设置应考虑女儿墙天沟的安装； 主梁连接螺母尺寸和牌号按设计要求，尽量采用高强度螺纹连接，减少钎焊工作量； 外墙水平支撑宜设在主梁上。 工字钢柔性水平支撑在下方约150mm处应设置花兰螺丝张紧； 水平支撑与花兰螺丝连接应采用挂钩或支撑工字钢车丝连接，不宜采用工字钢与花兰螺丝缩径，以防熔池太脆而断裂。 主梁上型钢或其他刚性水平支撑的连接螺母孔应大于螺钉半径4～5mm。

·围护结构施工

对过梁、角撑和横拉杆的推进进行建模

围护结构比较简单，包括过梁、角撑、斜撑、撑杆等，在推进过程中，围护结构的断面尺寸、板厚、材料应满足配光要求。

常规的过梁断面方式有：C型、H型和Z型。 C形屋架采用铰接连接，过梁与屋架之间应留有10~15mm的间隙。 Z形屋架采用搭接连接，搭接宽度按设计要求。 高频点焊H型钢屋架采用铰接节点连接。 过梁与屋架之间应留有10~15mm的缝隙，屋架末端的下翼缘板需剪掉。 C型和Z型屋架开孔宜为18～25mm的长方形孔。 为消除安装偏差，高频点焊H型钢屋架开孔应为加大圆孔，孔径比螺钉或拉杆孔径大4~5mm。 在设计要求中，为避免设计偏差，叠置式C型屋架的接头熔池宜采用断续焊。

角柱两端的连接螺母孔应为18~25mm长的圆孔。 角柱的设置位置应避免与水平支撑碰撞，因安装偏差可能导致螺纹外露过短，拉杆两端螺纹粗细与斜拉杆不宜大于30mm。

· 建造女儿墙柱、煤气塔、钢梯和遮阳篷

钢梯模型图

角柱、煤气塔、钢梯和遮阳篷是附属结构。 角柱通常在鞋厂点焊在立柱上。 对于需要在现场点焊在立柱或横梁上的山墙立柱，应在现场安装定位螺钉。 螺钉可采用16~20mm C级普通螺母。 但风塔通常采用托梁与外墙连接，应考虑风塔顶部与外墙连接处的防水。 室外钢梯与室内外墙面检修梯的连接应考虑现场定位，宜在连接处设置定位螺母。

经过以上步骤，一个经典的门式刚架重房钢结构建筑模型就完成了。

完整的推进模型图

·继续参观内部！

模型整体外墙

模型内部的局部视图（枕梁节点）

·型号

模型搭建完成后，下一步就是对模型零件进行整体编号。 编号完成后，系统会手动为每个预制构件分配一个唯一的编号，方便现场安装和识别。

推进设计阶段的工作全部在这里完成。

第三阶段：深化成果输出

促销设计阶段完成后，需要将促销设计的结果转化为可供鞋厂制造、加工和现场安装使用的各种图纸和清单，便于工程统计和结算。以后的项目。

这样看完二手钢结构，是不是对隔壁刚架结构的推进设计有了基本的了解呢？ 门式刚架结构作为五大结构之一，具有造价低、应用广等诸多优点，此类项目只会越来越多。 因此，归根结底，为贯彻“服务工程制作”的工作理念，钢结构事业部推广设计人员也将不断加强此类结构推广工作的创新，推动钢结构事业部的推广工作稳步提升。钢结构师的设计软实力加砖加瓦。